不可磨灭的三菱越野精神图腾帕杰罗简史

每一台车都有一个不可丢弃的历史，在一段历史中有心酸，有苦辣，有成功，有落寞。不过也就是这样存在跌宕起伏的历史才能给人更真的关注。我们今天就来聊聊一个车型的历史，这个车型来自三菱，它有丰功伟绩也拥有大批粉丝，甚至影响了一代又一代人对不同路况的挑战精神，它不是Evolution它是Pajero（帕杰罗）。

帕杰罗最早的原型车出现在1973年11月的东京汽车展，一款名为WILLYS J52的越野车一经面世就引得众人关注，要知道起初以军工技术起家的三菱重工在日本的影响力非常空前。WILLYS J52也在那时注定了它未来衍生车型“帕杰罗”的绝对地位。Pajero（帕杰罗）诞生于1982年，目前已衍生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车帕杰罗SPORT、帕杰罗iO、以及微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。时至今日，帕杰罗已经历30个年头，我们不妨重拾起这些年间记忆一同简单回顾下帕杰罗的历史。

图：有美国味道的WILLYS J52。

第一代帕杰罗的出世并不是非常顺风顺水，虽然三菱在当时为其推出了7种不同技术方式的发动机全部使用在车系中，也在83年参加了不同种类的汽车赛事，但这一切都并不是三菱所期望的。三菱期望的帕杰罗是可以家人开着去远足，并不是只为满足工作与军工所需的工具车。然而最早推出的帕杰罗均为短轴版本，并使用了卡车才会应用到的钢板弹簧，这也让许多家庭买家对它望而却步。虽然三菱在1987年利用种种方式推出的后期产品中追加了长轴距版本与多座的豪华版本，并引起了一些市场轰动但帕杰罗仍未深入人心。

图：第一代短轴帕杰罗，虽然越野性能良好，但偏重作业用车的调校也让购买者望而却步。

图：后期推出的帕杰罗LS版车型，更为符合大众口味。

不得不说，第二代帕杰罗的诞生是三菱将这个系列带上正轨的重要节点。由于找到了第一代车型所遇到的种种市场瓶颈，第二代帕杰罗一上市就抓住了卓越的性能及充沛的家庭体验来当做卖点，很快第二代帕杰罗就以惊人的销量称霸了日本SUV轿车市场。除了抓住客户群需求外，第二代帕杰罗还使用了三菱在帕杰罗中首次使用的Super Select 4WD (SS4)技术，SS4可根据时速，变换四轮驱动的前后配比方式，独领出全新技术革新的四轮驱动轿车。与此之外，在1997年Lancer Evolution车型在WRC赛场的大放异彩，以及帕杰罗自身在达喀尔拉力赛拉力赛出色表现，也将三菱这个一直给人死板印象的军工企业带入了全新的高性能时代，不甘示弱的在第二代车型中推出了短轴距版Evolution车型，反响超群。

图：第二代帕杰罗勾勒出的已经是现款车型的大体设计与运动气质。

图：无论是动力调校还是空力设置Evolution版帕杰罗也有独到一面。

第三代帕杰罗则是正式成功之作，由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计的外观腰线更为符合现代人对汽车的审美。当然变幻的不只是外观，在底盘构造上帕杰罗也用全新特别的悬挂几何造型来换取更好的悬挂支撑性，另悬挂的行程更长，适应各种道路。与此同时Super Select 4WD (SS4)技术，也更加偏重电子化控制，在四驱模式下可达到50/50前后传输分配。第三代车型热销时，2004年三菱突然宣布关闭了岐阜的汽车制造厂，将帕杰罗的制造业务转移至爱知工厂，并依托日本爱知县的产业优势，控制器制造成本。

图：打破以往帕杰罗给人的硬朗，在第三代车型中宾夕法尼纳设计的外观更为优雅大气。

图：第三代车型中还有双门DI-D柴油版可供选择。

2006年9月30日巴黎车展，三菱带来最新的帕杰罗产品，也就是产品线中的第四代车型。全新帕杰罗主打性能与与安全，除增加了诸多现今较为先进的安全装备外，Super Select 4WD (SS4)技术也被革新保留下来。同时，第四代帕杰罗还采用了经过改进的主动稳定性牵引力控制（ASTC）系统与电子制动力分配补充系统。动力方面，三菱在第四代帕杰罗中使用了带有MIVEC（可变气门正时）技术的6G72~75引擎与4M41高效柴油引擎，用来满足不同人对帕杰罗的不同定义。

图：第四代车型绝对以大气粗狂庞礴的气质著称。

图：全路况行驶也让你可以在世界任何一个角落都能看到它的身影。

对于中国国内而言，无论帕杰罗是以一种什么样的方式出现在你我面前，都会有一种其它车不能媲及的敬仰之心。不知道多少人的儿时梦想就是拥有一台帕杰罗开遍中国大陆的每一个角落，完成真正有人生意义的一次旅行。就在30年回首处我们又迎来一款特别的帕杰罗，那就是30周年纪念版。

图：30周年纪念版车型修改了一些及细节之处，点睛之笔。

车身两侧、车尾部右侧、车内INVECS-Ⅱ自动变速器等位置都增加了“30周年纪念标识”，车尾备胎位置使用高级背负式轮胎罩；同时装备有“30周年限量版先锋DVD导航一体机”等豪华配置。除此之外“帕杰罗30周年限量版”还采用3.0L V6发动机，配合INVECS-Ⅱ自动变速箱，进一步提升燃油经济性的同时还能自动适应驾驶者的驾驶方式。最最关键的是根据官方透露，引入国内的纪念版车型仅为300辆。