太老的二手车不要买，看看98款卡罗拉和15款对撞有多惨

现在二手车市场的汽车质量良莠不齐，使用时间长短更是不均，大部分二手车的车龄都超过3年，超过5年10年的也不在少数。这些车龄比较大的车，相对而言比较便宜，也着实满足了部分购车人群的需求。但是过于老旧的二手车，尤其是车龄超过7年的，还值得买吗？

我们可以看一下澳大利亚知名的汽车碰撞测试机构ANCAP发布的一则不同代卡罗拉的对撞视频画面。视频画面里的卡罗拉一款是98款，一款是15款白色。做这样的测试，旨在表明，同品牌不同代汽车使用年限越长，其安全性相比新车就会越差。

根据新西兰交通运输局的数据显示，2000年以前生产的汽车占新西兰道路上所有乘用车和SUV的近40%，发生事故死亡人数占57%。2010年至2015年生产的汽车占整个车队的17%，但发生事故死亡人数只占10%。可见，新车相对于二手车，不但有着性能稳定性能升级的优势在建造平台的安全性上也有了大幅度的提高。

试验对象的两辆车采用的是64km/h的速度对撞，从场面看，2015款的卡罗拉完胜1998款的卡罗拉。1998款卡罗拉的A柱完全被撞断，而2015款的卡罗拉A柱只是出现了轻微曲度变化。这种正面碰撞结果是检验辆车安全最直接的指标，相差17年的代差，同款车型安全性相差的确很大。

实际上，IIHS也做过类似的碰撞试验，结果也是一样的。越老的车型，尤其是相差十年以上的车型，相对新款车型而言安全性差距非常大。因为随着汽车结构的优化，钢材强度更高，抗撞击力更强，新款车型往往是全方位碾压老款车型。

所以在购买二手车，甚至老款新款车型同时在售的时候，只要预算充足，那就是买新不买旧。虽然贵了点，但是安全性上的确是要胜出不少。譬如新款的揽胜极光路虎官方也宣称其车身强度相比老款的路虎极光要增加10%。

譬如丰田吧，在没有使用TNGA架构之前，卡罗拉、凯美瑞很难有“安全性高”的标签。但是自从中保研正面偏置25%碰撞测试奕泽表现出色，丰田系整体排名靠前，市场对于丰田车的印象发生了极大的改观。而对于表现整体不佳的大众，传统的高级感标签，恐怕也在慢慢被摘下。

除了外部，我们也看到了内部的画面，老款卡罗拉被撞击到什么地步？防火墙完全被撞散，就连方向盘都被撞断了，假人生存空间完全被压缩，意味着如果是现实中撞击，驾驶员已经很难有安全性可言。而反观2015款的卡罗拉，其车身强度带来的安全性就完全不同了。

2015款卡罗拉车内假人受到了很好地保护，生存空间没有被明显压缩，头部也有安全气囊和侧气帘保护。这种差距，在视觉上就能明显辨别出来。所以，准备买二手车的车主，还是要注意一下生产时间，10年以上的车型，能不买尽量避开。