Callum Vanquish 25更新了标志性的阿斯顿

由设计原版的人创造的更清晰，更好的Aston Martin Vanquish(图片)S

最好的汽车设计师无疑是伟大的艺术家，但是比音乐家更接近雕塑家的人。他们很少有机会重温过去的胜利，或者打破早期主题的壮观的即兴即兴形式。但这正是伊恩·卡勒姆（Ian Callum）所管理的，他对其最著名的汽车之一2001-2007年阿斯顿·马丁·范奎什（Aston Martin Vanquish）进行了更新和大量修订。

这一过程开始于几年前，当时（Callum）购买了VanquishS。到那时，他实际上还没有拥有自己星光熠熠的后排目录的任何示例，英国的Vanquish价值正在以一定的速度上升他们很快将负担不起。他开始定期驾驶它，并很快就开始思考，如他所说，如何给汽车“前所未有的整容”。

更多关于阿斯顿的原始征服

阿斯顿·马丁·范奎什（Aston Martin Vanquish）

阿斯顿·马丁V-12 Vanquish S

这样的计划纯粹是个人的，但在同一时间，卡勒姆（Callum）正考虑离开捷豹（Jaguar）的设计总监。他开始讨论与一小撮其他捷豹路虎退伍军人一起成立新公司的问题，因此，更新Vanquish的想法显然具有现实意义。在决定了新业务的名称Callum之后，对Vanquish的全面改造成为其第一个项目，计划制造25辆限量版汽车。

最初的假设是，经验丰富的客户会将他们的年迈的骏马送去改造，但这仅在少数情况下发生。卡勒姆的工程负责人亚当·唐弗朗西斯科（Adam Donfrancesco）表示：“对于许多买家来说，这实际上不是一个选择。“他们除了现有的Vanquish之外，还增加了一辆。他们热爱原始车，但是他们也想要更特别，更现代的东西。” 对于尚未拥有Vanquish的客户，Callum将提供一个。这项工作是在R-Reforged位于英格兰沃里克的30,000平方英尺的工厂完成的。

阿斯顿·马丁DBS

最低售价：400.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.8万车友热议二手车215.00万起 | 9辆

卡勒姆

尽管可以合理地质疑将全新阿斯顿DBS Superleggera的价格花在老车的改装版上的逻辑，但卡勒姆示威者的近距离现实令人震惊。这辆车采用Roxanne Red制成（伊恩·卡勒姆（Ian Callum）喜欢70年代的流行文化参考），该车看起来既熟悉又新颖。尽管核心金属件未变，但几乎所有外部细节都发生了变化，从格栅的形状到增加了较大的后扩散器（前后都装有新的保险杠），再到现代的投影仪前灯和LED尾灯。更新后的汽车比原始汽车低0.4英寸，车轮又推了2.4英寸。尽管车轮的设计与原始车轮非常相似，但它们的前轮和后轮都大了20英寸。

机舱的变化更为明显。卡勒姆承认，他从不喜欢原车的内饰，而且改装比整车更接近于全面的改装。有一个带有集成触摸屏界面的新碳纤维中心烟囱，因此失去了原始汽车的第一代Jaguar XK HVAC控件。座椅是新的，位置较低，而新的金属门把手也很坚固。Bremont机械表安装在仪表板的顶部，可以拆下后戴在车外，并且重新设计了方向盘，边框更窄。贴合度和光洁度的标准明显很高，“解构的格子呢”饰边参照了Ian Callum的苏格兰根源。但是最令人兴奋的变化是座椅之间有一个手动换档器。

卡勒姆

那是因为最初的Vanquish是用机械化的自动单离合变速器制造的，该变速器具有有限的精细度和频繁的气质。Callum为Vanquish 25的购买者提供了选择，可以坚持不懈，更改为六速通用汽车的扭矩转换器自动变速器，或者安装与十多年来阿斯顿·马丁公司一直提供的经过认可的升级相同的手动变速器。

手动变速箱会带来沉重的离合器踏板和沉重的换档操作，需要仔细选择合适的档位。但是很快就会发现，鉴于自然吸气的5.9升V-12的效能，准确的选择并不是特别重要。大型12发动机从怠速运动中干净利落地抽出，而在更现代的涡轮增压发动机中却缺乏线性，随着转速的增加，肌肉更加难以弯曲。得益于进气和排气系统的自由流动以及改进的发动机配置，峰值输出比原始Vanquish S增加了60马力，最大580马力达到了惊人的7000 rpm。在空旷，开放的道路上，绝对不希望在该点以下的任何地方移动。

卡勒姆

Callum的悬架实际上比我们对艰苦的原始Vanquish S的遥远记忆要柔软，其思想是在改进精巧的同时，通过升级的Bilstein减震器更好地管理汽车的质量。与原始汽车一样，这辆汽车没有电子可调悬架，但比尔斯泰恩斯人证明熟练地将汽车的两吨重质量保持在严格的纪律下-即使在包括许多阿斯顿和阿斯顿经常使用的快速但表面不完善的道路的测试路线上捷豹路虎的开发工程师。速度上的稳定性令人印象深刻，这是幸运的，因为笨拙的老式牵引力控制仅在后轴开始滑动后才进行干预。米其林Pilot Sport 4S轮胎比Vanquish拥有更多的抓地力，并且在您行驶时具有更强的分离性 以较低的速度玩耍。转向效果极佳-直接且令人生畏，并具有大多数现代电气系统似乎都希望过滤掉的反馈水平。新的碳陶瓷制动器直接取自阿斯顿公司的现有产品系列，可提供无穷的制动力和良好的踏板感觉。这非常像模拟跑车。

您会惊讶地听到，在其他地区，在20世纪大量开发的汽车现在感觉已经很旧了。在高速公路上以巡航速度行驶时，挡风玻璃顶部会产生很多风噪声，而且道路上的咆哮声也要比现代同类驾驶室更高。尽管降低了驾驶位置，但螨虫感觉仍然过高，较高的乘员可能会为净空而挣扎。与更好的OEM系统相比，售后触摸屏界面也缺乏智能。每当我们超过速度限制时，甚至每小时一英里，我们都无法阻止它告诫我们。这真是令人讨厌的一天。

当我们在2004年开车回购时，原始的Vanquish S售价为$ 255,000 。重新构想的版本的成本相当于60万美元，而没有捐助车的费用，但如此高的价格并没有阻止几个美国买家被告知已经订购了汽车。当然，与刚撰写《 Paint It Black》时所需要的相比，收听现场直播的滚石乐队还要付出更多的钱。在此基础上，Callum Vanquish 25相当于您自己车库中的个人音乐会。