四缸是真香，换装四缸机后，新英朗销量逼近卡罗拉

文\魏无羡

四缸机与三缸机差距不需要笔者多说吧，这不是一个缸之间的差距，而是两者之间完全不同的机械原理，简称就是四缸稳，三缸机抖，原因是两者之间的机械原理差别造成的，这是天生的，并不是后天能够改变的，至少截止到目前为止，还没有任何技术能够确保三缸机完全不抖。

当然，可能很多人消费者会说，我的三缸机不抖啊，跟四缸机没有明显的区别，不是你的三缸机不抖，而是你没有感受到而已，抖还是抖，听不到、感受不到是因为隔音做的好，打开引擎盖放瓶水试试。

英朗，一个从四缸机转型到三缸机，再从三缸机回到四缸的车型，它的销量与它的缸数成直接关系。在很早之前，这款车型也是一个神车，销量都是能排上号的，Top3都会有它的一席之地，甚至前一二都不是没有可能，如日中天的它突然有一天换上了三缸机，本以为凭借先进的技术继续领衔销量排行榜。

不过事与愿违，更换三缸机后新英朗销量却迟迟不见好转，在自家车型销量严重下滑，竞品车型高速增长以后，通用最终决定重返四缸机阵营，这也就有后来的英朗推出四缸版。

自从英朗推出四缸机以后，连续几个月它的销量都是不断回升，虽然离其巅峰还有较大的差距，但是已经在不断逼近Top3了，在最新的7月份销量快报中，这款车型更是拿下了3万辆的好成绩，同比增长达到了25.7%，看看今年是什么行情，新冠肆意，市场严重遇冷，英朗还是以3万的成绩来证明了自己的成功，同时还实现了25.7%的增长。

此外，新英朗的排名与第三名的卡罗拉(图片|配置|询价)也已经越来越近了，7月份卡罗拉的销量为31497辆，英朗为30002辆，两者之间的差距将近1500台，对于硬朗这样的车型而言，1500台的销量差距完全不叫事，真要想追赶还是极为轻松的。大概率来说，后面的月份，英朗是可以轻松好过卡罗拉，至于能否撼动朗逸、轩逸的销量还有待更进一步的观察。