阜阳江淮轿卡猛增长？经销商道出原委：干掉了“三轮车”

相信很多车主都曾在4.2米轻卡和轻客之间犹豫过。其实，轿卡就是不错的选择，它除了卡车功能，它还拥有轿车元素。正因如此，江淮轿卡X5汽油版直指短途配送用户的心窝。

日前，“最美卡哥筑梦中国”第四季全国半决赛——“专业致胜高效领军”最美卡哥高效物流挑战赛在安徽阜阳举行，就以江淮轻卡X5为主力上演角逐。当地江淮轿卡经销商，阜阳中运汽车董事长吴彪认为，X5在全年一千多台江淮康铃轻卡销量中增长明显，成为许多曾经的三轮车主的好搭挡。

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亦轿亦卡 你想要的“两全”装备

江淮轿卡X5外观用意大利风雕美学设计，能明显减少风阻；电加热后视镜、大曲面挡风玻璃、车头前围高强钢板筋，60码碰撞不变形，整车安全性更高。

驾驶室内采用轿车化设计，座椅透气、舒适，四副方向盘前后双向方位可调节，配合二代电子助力，转向操控灵活轻松；标配电动门窗、中控锁，以及轿车化中控台、智能网联等功能，丝毫不输给中档轿车。

底盘方面，轿卡应用江淮轻卡底盘，车架采用框架结构，抗弯强度大，传动轴、后桥可靠性与承载高，驾驶室前保险杠离地高度378mm，通过性强；前盘后鼓+ABS系统，确保坡道路段等行车的平稳性。

轿卡整车高度2070mm，可自由进出地下室；空载状态下货台高度0.748m，装卸货物省时、省力、高效，原厂货厢更为耐用。

江淮轿卡X5搭载曾3次获得“中国心”十佳发动机称号的江淮锐捷特1.6VVT国六汽油发动机，功率88KW，最大扭矩155N.m，百公里综合油耗7.3L，领先竞品1-3L。发动机只换不修的服务，也最大限度地保障了用户运营效率。

能拉多变他是短途配送“小钢炮”

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考虑到排放标准升级、限行、燃油成本等问题，越来越多的用户更愿意选择载重1吨左右，较轻卡尺寸更小，性价比较高的江淮轿卡X5。江淮轿卡X5也逐渐成为诸多不适合城配和短途运输车型的替代者。

江淮轿卡X5厢车

江淮轿卡X5展示车

事实证明，江淮轿卡X5在外观、内饰、动力、灵活、效率、成本上，满足了快递、劳保用品运输、冷链运输等小批量、轻载货物用户的运输需要。

吴彪介绍说，江淮轿卡目前在阜阳主要面向生鲜农产品、商超、冷链等用户。这款车迎合了年轻一代司机的胃口，大家看这车漂亮，开着舒服，还能拉货赚钱，自然就倾心了。

“买了的人都说，不买不知道，买了才叫好。”吴彪说。当然，他认为，即使干掉三轮车，原来的三轮车车主也是开心的，毕竟开着四轮的轿卡，可以赚钱、享受生活两不误。