一汽丰田确定量产1.5L/2.0L混动总成 哪些车型将率先搭载？

作为世界范围内较早涉猎混合动力开发的车企，丰田在新能源领域走的每一步都备受瞩目。早前，一汽丰田已经确认，将会量产1.5L（三缸）/2.0L（四缸）混动总成。这意味着未来国产丰田将推出更丰富的混动系统。

1.5L/2.0L混动系统为TNGA平台车型量身打造，其中1.5L混动总成目前已率先运用在全新欧版雅力士（Yaris）上。由直列三缸自然吸气发动机+双电机组成，单发动机最大功率67kW（92PS），峰值扭矩120N·m；前轮电机最大功率59kW（80PS），峰值扭矩141N·m；另一台电机则负责启动发动机并充电给动力电池。系统综合最大功率为116PS。

全新欧版Yaris

值得一提的是，这台1.5L阿特金森循环汽油发动机是丰田的最新研发产品，与我们熟悉的丰田旗下2.0L/2.5L发动机类似，进一步减少内部摩擦和机械损耗，并优化了燃烧性能，热效率达到40%。

与之匹配的三元锂电池组，重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%。此外，海外的1.5L（三缸）引擎还分为了M15A-FKS和M15A-FXE，其中M15A-FKS为纯汽油版本，M15A-FXE则是混动版。预计下一代国产致炫、威驰等小型车将会搭载这套动力系统。

全新欧版Yaris

而2.0L的这套混动总成，目前已经在雷克萨斯UX(图片|配置|询价)上搭载，并未实现国产。

雷克萨斯UX

最低售价：26.78万起

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该总成由2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组成，系统综合最大功率135kW(184PS)，还可配合E-Four后桥电机，实现四驱功能。此次国产后，有望运用在更多入门车型上。预计卡罗拉/雷凌(图片|配置|询价)、C-HR/奕泽等车型都有希望喝上“头啖汤”。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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目前，丰田在华国产的混动系统是服役多年的1.8L混动以及现在大面积铺设的2.5L混动。一方面因应TNGA架构，动力总成的配套需要进一步更新优化，另一方面众多入门级车型也需要增加油电混合的动力总成，以丰富消费者的选择。此番两套混动总成的国产落地，加上丰田多年来在混动领域的良好口碑，相信对于品牌未来在国内的车型投放，会是一个相当积极的信号。