汽车怠速抖动过大如何检测，遇到此类问题，如何不会被骗？

对于车主来说，日常用车最让人烦躁往往是一些不会特别影响行车，但是非常影响驾驶体验的“小毛病”。而这些所谓的小毛病里，抖动应该是让所有车主都十分暴躁的问题之一。汽车抖动让体验感变得极差，并且自己又不是专业人员，这车抖起来，是什么原因造成的？会不会对行车过程中带来安全隐患？并且时间久了越来越严重，会不会影响车辆的使用寿命？买车不易，自己的车当然会有更多的担忧。

下了NVH个人检测APP后发现了这样一个车主案例，这是一辆本田杰德，在使用APP检测了几天，车辆在怠速和行驶过程中抖动的数值过大，而且在测量几次中抖动相差范围也很大。正常测试中把手机放置在档把旁边和放在方向盘上测试的结果也不会相同。毕竟有的车型方向盘会更抖。不过无论检测过程中手机放在哪里，根据数值判断，这辆车的抖动都超出了正常值。

说起汽车抖动过大我们印象里经常遇到哪种场景？加油的时候，有个小哥把手在你车的排气管内摸一下带着一手的黑跟你说：老板，看你的车排气管里都黑了积碳多了车容易抖，加点燃油宝吧；或者你被自己的爱车抖的实在是抓狂的时候终于开到了修配厂，师傅看了一下，跟你说了一堆你都不太知道的问题，然后给你一个超出预算的价格，然后想想自己的车，咬咬牙，多花点就多花点吧；又或者像这辆车，数据上写着这是一款20款的新车，这抖的您都闹心到了4S店，让售后给看看。新车出售以后有这些问题一般4S店会怎么回？这款车型抖动很正常，或者说是在正常范围内的抖动。作为不太懂的小白车主，一个专业店面的专业师傅这么回复，是选择相信呢？还是接着去网上找找其他车主怎么说，在网上搜索发现观点太多，而且很多人的回复并不客观，到最后翻了半天发现即便是同款车型也是一辆车一个样。

现在的汽车为了解决震动过大，所有能产生震动的部件都通过软连接来进行缓冲，而除了排气管，基本上引发抖动的部件都是安装在发动机周围通过悬置，用机脚垫与车体链接。机脚垫是橡胶材质在发动机工作时起到一个减缓震动吸能的作用。既然是橡胶那就一定是要定期更换的，而且有些车生产出来后这机脚垫由于各方面原因有的未必达标，机脚垫没有老化的，抖动都应该在范围之内，而机脚垫老化的这辆，就会抖得很厉害。这就导致同样一款车型有的开了几年，没发现抖，而有的车并没有开多久就发现自己的车抖得厉害。