艰难的中国“底特律”——重庆（北汽银翔）

北汽银翔汽车有限公司是中国五大汽车集团之一——北京汽车集团与重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业。公司成立于2010年8月，2012年11月建成并投产。

黑马崛起

2014年3月，北汽银翔正式发布了“幻速”品牌，宣告从微车领域迈入SUV市场。彼时，正值国内SUV市场增速迅猛之时。幻速上市一年后，北汽幻速的销量累计达15万辆，月平均销量已超过1万辆。

北汽幻速在自主品牌中虽然起步较晚，但凭借突出的性价比，曾一度在市场中大受欢迎。2016年，北汽幻速成功挺进20万辆大军，年销量累计达26.68万辆，同比增长19.5％。与此同时，经历了幻速品牌的成功后，2015年北汽银翔又开始打造了比速汽车，2016年末比速品牌正式发布。

但是到了2017年之后，形势发生了变化。统计显示，2017年全年北汽幻速累计销量仅为15万辆，同比下降32%。进入2018年后也并不见起色，北汽银翔2018年前5个月的销售量为9万辆。

拖欠货款，银行抽贷

从2018年下半年起，北汽银翔频繁曝出拖欠供应商货款、拖欠员工薪酬等情况，表明其资金链非常紧张。仅芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司、广州毅昌科技股份有限公司、广德天运新技术股份有限公司等几家供应商，北汽银翔拖欠的货款累计就超过10亿元。而上述供应商则在公告中称，预计对北汽银翔及其相关方的应收账款回收具有不确定性，存在较大的坏账风险，已经做了计提准备。

截至2018年7月，银行抽贷总额达10亿元，其中招商银行3.3亿元、富滇银行总计9000万元、浦发银行达1.33亿元。

在2018年7月宣布停产40天，却再也没有站起来。

2019年4月下旬，有近百位北汽银翔的经销商聚集在北汽集团总部门口反映，从2018年开始，他们向北汽银翔预付购车款，但是既没见到车，钱也退不回，每家经销商的购车款从百万到数千万元不等，累计欠经销商购车款约2亿元。

政府无力挽救

2018年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府联合向北汽银翔输血20亿元。其中北汽集团出资10亿元、合川市政府5亿元、银翔实业5亿。从结果看，这20亿元没有帮助北汽银翔复产。

2019年4月23日下午，北汽银翔旗下主要品牌北汽幻速在其官方微信公众号发布了一篇声明称，由于公司2018年资金链出现问题，导致部分关联企业应付账款逾期，影响了广大销售服务商伙伴的正常经营及对客户的服务，对此深表歉意。

2019年12月21日，北汽银翔汽车有限公司通过官方微信，宣布正式复产。

到今天为止，从网上查询到的信息看，北汽银翔作为失信被执行人还有89起案件没有进行履行。

谁该负责？

那么现在北汽银翔的烂摊子又该由谁来负责呢？很多人会以为是银翔摩托的老板龙富勇。但是通过调查北汽银翔的股权结构可以发现，实际控制人是一个神秘人物——张平。

北汽银翔的第一大股东是北京汽车集团有限公司占比为26%，第二大股东是重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%，第三大股东是重庆银翔实业集团有限公司占比为22.03%，第四大股东是重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%，第五大股东为国开发展基金有限公司占比为12.65%。

可以看出来，北汽银翔的第二、三、四大股东才是北汽银翔的实际控制人——银翔系。

根据工商信息披露，

重庆银翔贸易有限公司股东为重庆银翔摩托车（集团）有限公司和张先利，实际控制人重庆银翔摩托车（集团）有限公司占股达98%，而重庆银翔摩托车（集团）有限公司股东为白天明、龙富勇和重庆银翔实业集团有限公司，占股比例分别为，7.35%、63.25%、29.40%

重庆银翔实业集团有限公司股东为张平和张先利，实际控制人张平，占股达85%。

重庆银翔投资开发有限公司股东为重庆银翔实业集团有限公司和张平，分别占股98%和2%。

所以综合以上信息可以看到，张平实际拥有北汽银翔股份占比为41.458696%，而为人所熟知的龙富勇则只占有北汽银翔14.73725%的股份。