原以为是青铜谁知是王者！路虎卫士复活，没了大梁却更香了？

每一位铁血方刚的“糙汉子”心中，都存在一个路虎梦，玩车弟也不例外。即使是普通人也会被它粗犷的外表和强大的越野能力所打动。这次，路虎卫士(图片|配置|询价)，在诞生了72年之后，迎来了全新的复活，6月16日，备受瞩目的卫士全新车型在国内首发，售价区间为79万-99万元。

在见到他之前，玩车弟听说这代卫士取消了大梁，采用了承载式车身的时候，其实是对他失去了兴趣的。因为我觉得，没了大梁，越野车还能叫越野吗？路虎如今怎么开始造“四不像”了？但是在见到他的时候，玩车弟才知道什么叫做“真香定律”。

又软又硬，经典并非一成不变

外观方面，新车沿袭了硬朗越野的传统方形造型，但弧线较多，显得更加圆润饱满。从侧面看，倾斜的A柱完全是硬派越野车。侧进气口的设计使前格栅更加平整。每个地方都很方正，腰线笔直，眉毛圆润。每一个元素似乎都在说“我是一款硬派SUV”。

引入国内的长轴版为110车型，车长达到了4.7m，轴距也超过了3m。整体还算处于同级别车中的主流水平。

在内饰设计依旧“路虎”风。四辐方向盘和扁平中控台都是路虎系列的基本设计元素。此外，它还采用了较轻的镁合金双梁结构仪表板，融进了更多的科技和豪华感。而且，这些轻量化材料的使用使得全新路虎卫士在同级别产品中更具竞争力。

承载式车身，就是这次路虎的最大亮点。路虎全地形SUV D7x平台打造的全铝车身架构，这为路虎带来了低重心、平稳行驶等等好处，而且抗扭强度比任何一款路虎车都要高。

作为一款实力越野车型，动力不足怎么行？玩车弟了解到，全新卫士配备了3.0L涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩550N·m。它还配备了一个48V轻混系统和一个8AT变速箱。百公里提速只需6.1秒。

值得一提的是，它还拥有硬核全地形技术组合。简单来说，可以凭借着全时四驱结合差速器、差速锁、分动箱提供驾驶者所需要的动力效果，能做到不惧复杂的路况，一切都如履平地。不知道越野爱好者们看见这个会不会两眼发光呢？

没有了大梁，并不重要，重要的是，全新路虎卫士让我们看见了，在致敬经典的同时，也可以迈向未来。新平台、新设计、新技术都让这一代的卫士在驾驶体验感上有了质的提升。那些还在考虑奔驰大G的车主，确定不多看这边的卫士两眼了吗？

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