自修复轮胎是不是骗局？

近几年，随着人们对安全的重视，自修复轮胎在轮胎市场上，异军突起，迅速崛起。

但伴随着自修复轮胎的兴起，对于自修复轮胎的议论也越来越多。是高科技还是骗局？轮胎圈议论纷纷。

1、什么是自修复轮胎，优点弊端

自修复轮胎的原理是在轮胎内部涂上一层密封胶，当轮胎被尖锐物品扎伤后，密封胶能够第一时间密封伤口，防止轮胎内部气体泄出。

这种自修复轮胎的优点是，轮胎受到小于5毫米的伤口可以立刻愈合，一方面保证了驾驶者的安全，一方面也省去了更换修补轮胎的麻烦。

但这种轮胎的弊端也很突出，密封胶的存在严重增加了轮胎的自重，大大增加了汽车的油耗。

同时，密封胶的使用时间少于轮胎的正常寿命，当密封胶的使用时间到了，这个轮胎也就报废了。

而且，密封胶鱼龙混杂，不好的密封胶不但会污染轮毂，还会影响轮胎平衡，造成潜在的危机。下面是劣质的自修复轮胎。

视频链接：https://mp.weixin.qq.com/s/g59TfOz-6iYW8JBihNyR8Q

2、都谁在做自修复轮胎

目前，米其林、德国马牌、倍耐力、韩泰等轮胎巨头都有在做自修复轮胎。

其中，德国马牌轮胎在中国上了300万条自修补轮胎和静音轮胎的生产线。其中，自修复轮胎已经今年在中国市场，配套了蔚来ES8(图片)。

今年，倍耐力发布倍耐力第二代Cinturato P7，这款轮胎添加了密封剂，可即刻修补直径不超过4毫米的孔洞。

同时，国内的轮胎企业也在炒作自修复轮胎，各种自修复轮胎品牌如雨后春笋般出现。

对于自修复轮胎，小邦认为这种技术和缺气保用轮胎一样，实用效果远远不如品牌宣传效果。

虽然这种技术在很大程度上加强了轮胎安全性能，但也一定程度上牺牲了轮胎的节油性，而且价格往往也非常高。

但作为一种新兴的技术，国内拥有很大的空白市场。比如，高端车主对于安全的要求大于油耗，所以在高端轮胎领域，自修复轮胎拥有很大的空白市场。

对于自修复轮胎，各位轮胎怎么看？未来的市场情况如何？欢迎留言评论，说出自己的观点。