上市3年销量近100万辆，国内火了之后，换上雪佛兰车标出口海外

如今，成功脱颖而出的中国汽车品牌并不在少数，不过，它们之所以能成功大多靠的都是"价低、质高"，宝骏品牌正是其中的典型。一直以来，宝骏均致力于打造着低价高品质汽车，凭借此竞争优势在国内车市中迅速崛起，成为了国产大牌之一，收获了诸多国人的认可。旗下的宝骏510就是一款爆红产品，上市3年来已积累近百万用户。而且，我们从官方获悉，宝骏代号为CN180S的第二款全球车已下线，未来将换上雪佛兰车标出口海外，销往南美、中东、墨西哥等地区，而这款车的原型其实就是宝骏510。

其实，早在几年前，宝骏品牌就已有了一款火爆于海外的全球车——宝骏530，其在国内定位为紧凑级SUV，销量同级领衔，且更是本年度1-4月份中国品牌SUV出口量第一名。如今，宝骏又将510打造为全球车型，其目的显而易见，那就是丰富其在海外市场的产品布局，给到海外市场的消费者更多的选项，同时提升自己在海外市场的战斗力，保持持续上涨的态势。而宝骏510在国内火了之后，出口海外，宝骏品牌于海外车市的市场前景是非常值得我们期待的，因为宝骏510定位要比宝骏530更低，它的出现正是能与宝骏530相辅相成。具体来看：

宝骏510虽是初次涉猎海外市场，但从宝骏510在国内车市的表现来看，它定然不会缺少市场。在中国SUV市场蓬勃发展的时刻，宝骏510不仅创下了3年销量近100万辆的傲人成绩，2019年还取得同级销量第一的宝座。而且，最近宝骏510给出官降，最高官降9千，现如今，宝骏510最低起售价才50800，也就是6万出头就能把510带回家，即使入手自动挡，裸车也不到6万，可以说是同级最便宜的自动挡SUV，这性价比正是它火爆的原因。而如今南美的SUV市场扩展速度就与中国车市相类似，因此高性价比的宝骏510一进入南美等海外地区，那么就将极有可能成为该区域SUV领域中最大的一匹黑马。

再来看看宝骏510自身产品力，其搭载1.5L发动机，匹配6MT及CVT变速箱，百公里油耗低至6.2L，贴合家用需求；同时其配备全景天窗、ESP、倒车影像、手机投屏、自动空调等功能，配置属同级一流水平；另外，宝骏510的软实力还在于外观设计，分体式大灯极具辨识度，金属漆面提升整体质感。强势的产品力，加上海外市场的需求，相信宝骏510定然能在海外车市擦出耀眼的火花。

再来看看征战海外的老将宝骏530，在国内市场其2019年销量位居同级前列，在海外其今年累计出口已达到22191台/套。其中，今年1-4月宝骏530整车出口6176台，成为中国品牌紧凑级SUV里销往海外市场中的第一，并且在印尼市场，其已成为日系车最大的对手。

产品力部分，宝骏530全系车型搭载一台1.5T发动机，配合6MT及CVT变速箱，百公里油耗低至6.7L；同时宝骏530轴距达2750mm，超过价格更高的奇骏（2706mm），并提供5、6、7座三种座椅布局车型；此外，宝骏530还带有后排空调出风口、智能网联系统、电子手刹带Autohold功能等，配置拥有越级表现。

很显然，部分优秀的国产品牌既然已在国内车市中收获了成功，那么"走出去"就成了它们乃至于每个中国车企的目标，而宝骏正是真正将目标落实到实处的中国品牌之一，它的两款全球车中，宝骏530已打开了海外市场的大门；而宝骏510虽然"初出茅庐"，但面对需求旺盛的市场，其强势的产品也势必会受到认可。所以，从宝骏面对的市场，以及其自身的实力来看，未来一年宝骏极有可能凭借全球车在海外市场大放异彩，届时就算是在当地取得不输丰田、本田的地位，也是极有可能的。