5月份销量155辆，一代经典好车凉了，从60万跌到23万，没人欣赏

对车圈稍有了解的人就知道，在过去短短的几年时间里，真的，国内车市的发展可以说是有了非常大的变化，尽管在中低端车型领域中，大部分的人仍然还是要更加看好丰田，本田，大众车，但它们各自在售价上也确实是做出了妥协，而且也并不是像以前一样每一款车都能够很出色的赢得消费者们热捧，至少在现在看来，像丰田皇冠这样的经典好车都默默的选择了停产。

不可否认，一辆车能更出色的赢得市场的认可，就一定有着它更加吸引人的一面，但也有人说，一辆车被冷落了，并不能直接说这款车就不够优秀，还记得10年前，丰田皇冠入华之初，尽管它的售价达到了60多万，但它在市场上的表现仍然要比宝马5系，奥迪A6L还要风光，甚至可以说在那个时候开丰田皇冠比奥迪A6L还要有面子，只可惜好景不长，自从12代之后，丰田皇冠在国内车市中的存在度越来越低，尽管如今的售价上都跌到了最低只要23.08万起了，无奈赏识它的人仍然不多（5月份才卖出155辆），直到最后选择了停产，或许再过不久，国内车市中将再也看不到皇冠了。

作为一款被丰田寄予厚望打造的C级车，丰田皇冠曾经也是辉煌过，在很多人看来，丰田皇冠早已经不是以前的皇冠了，不过，即使在目前看来，丰田皇冠仍然可以说比大部分的20万级轿车要更加优秀，当对它深入的了解后就会发现，整车体现出一身稳重，大气的颜值，还拥有了一身顶尖的制造工艺，难得的是，全车多处重要零部件在得到了后期更加精密的调校后，丰田皇冠还拥有着号称开20年都开不坏的品质，换句话说，比奥迪A6L，奔驰E级还要耐开。

丰田皇冠的全车重也达到了1.8吨多，车长也做到了5米长，轴距达到了近3米，可惜它的车宽却只有1805mm，如果能够将车身加长10-15cm，那就完美了。

一进入到车内，在我看来，丰田皇冠在内饰布局呈现出的视觉感显然已经跟不上潮流了，不过，好在车内的做工用料都还体现得非常扎实，细腻，换句话说，几乎在只要能够看得到的地方都采用了真皮包裹，另外，像主流刹车辅助，主动刹车，ESP车身稳定系统，自适应巡航，发动机自动启停，全系8气囊等等都是标配，在同级车中，丰田皇冠也可以说是要体现的更加丰富。

作为一款C级车，从整车的动力系统来看，丰田皇冠全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并还拥有着起步就235马力的输出功率，相比之下，丰田皇冠的实力说不上很强，但也不弱，而传动系统在有着8AT变速箱的加持下，让它还拥有了同级一流的行驶品质，开起来，丰田皇冠体现出的驾驶感也真的是挺不错，况且现在的丰田皇冠在售价上也从当年60多万跌到了现在最低只要23.08万起，可无奈的是，为何偏偏还是赏识它的人不多，直到最后被停产，不免让人感慨，真的是可惜了一辆好车。