法系车在最好的年华错了什么？

不懂是不是大数据的原因，我在头条上经常可以看到关于法系车的问答，关于法系车推荐，关于法系车的讨论，很多内容都在夸赞法系车，反而稍微有的一点负面评价都会被群起而攻之。我是法系车主，2014年3月我拥有了自己的第一台车，东风标致308 2013款手动优尚型（红色），2014东风标致的当年销量38.4万辆，2015年更是达到了40.6万辆。当时的法系（因个人仅仅是标致车主，所以仅以标致为介绍）在我们这样子个5线小城市（广西钦州市）可谓盛况空前，大街小巷都可以看到标致车型，单单我所在的单位就可以看到标致301、308、508以及3008。特别是当时的3008，售价在20万左右，并不是现在的3008，定位是当时的标致旗舰SUV，而5008的上市要等到2017年了。

14款的308

一、车的优点

我的这台标致308目前行驶63000公里，平时主要是上下班（小城市不拥堵），偶尔会开高速。

（一）车身比较重，用料比较扎实。前防撞梁、车身构造都比较厚重，特别是前防撞梁在10万这个级别是非常厚重的。

（二）行驶路感非常强。底盘很有质感，韧劲很足（这个级别），对路况的反馈非常好，高速很稳健。

（三）操控性较好。方向盘基本是指哪打哪，走山路的方向感也较好。

6年跑得并不多，几个月前拍的

二、车的缺点

（一）油耗稍微有点高。我平时驾驶油门踩得比较重，偶尔有激烈驾驶，所以市区油耗大概在10个左右，高速油耗7个左右。

（二）小问题有一些。遇到过一些问题，最大的问题就电瓶不耐用，目前为止换过3个，中间还有一个发动机灯、一个ABS灯亮，都是传感器坏了，最后去标致专修店弄好了（我们这边的标致4S店已经倒闭，变成了专营店，还能保养）。

（三）空调不怎么凉。空调不怎么凉这个是老问题了，去4S也检查不出什么问题，反正不是很凉，现在就更加不凉了以前可以开2档，现在必须挂4档。

（四）舒适感偏低。后排空间太小，座椅太硬，家用不太适合，家用适合买408，自己开还可以。

开了6年目前来讲就这些问题。

中控屏买的时候4S加装的

2020年对所有车企都是个巨大的挑战，对法系车更是非常严峻的挑战，标致和雪铁龙已经合网经营。最近我一直想把旧的308卖掉换为标致508L，目前得到的优惠是置换补贴1万加现金优惠1.5万，离我心理的价位还差了一点。想过换别的品牌，但是只能换有置换补贴的品牌，因为收车价比较低，很难出手。对于标致目前的境地，我认为有以下几个方面需要改进：

（一）重新树立形象，让老的法系车主重新选择标致品牌。极少的铁粉、挚爱粉除外，巅峰时期的50多万老法系车主在选择第二、第三台车的时候，很多都放弃了，除了维修保养困难之外，很重要的原因就是上一代的标致车型的一些问题影响了使用感受，虽然很多只是小问题。10万左右的预算，大多数人选择肯定选择车型都是偏向省油、省心，维修保养便宜。，这一代的标致车可能已经不费油，但是这一形象已经根深蒂固。

（二）加强对经销商的管理。4S店服务态度差是我对标致的第一印象。网点少已经很可怕，可怕的是4S店的销售顾问服务态度真的差。6月27日我到南宁会展中心看车，标致的展台上没有人就算了，看车的时候不仅不介绍一下，水都没有一杯，一副爱理不理的样子，真的是寒了心。我买这台标致308的时候，要求是要14年的新车，但是最后交付的时候是一台13年12月份的车，并没有告知我。然后就是保养的时候保养比较费钱，小保养每次将近800元，最后都是去专修店保养了，再最后我们这里的4S店也挂了。对了，还被忽悠装了5千元的装饰（当时小白），一个小车记录仪

（三）加大优惠力度。现在豪华品牌都已经在大幅度大骨折，降价销售求生存了。奥迪A4 40时尚26左右，奥迪Q3 21左右，然后标致的车价确实还是蛮坚挺的，大概2万左右的现金优惠，部分4008或者5008有3.5万左右的优惠。因为我想买508L，所以我希望优惠再大一些。

（四）加快更新换代。很多车企基本已经是一年已改款，三年一换代，然后标致的车大多都是久久不改款。虽然很多改款只是加了几个小配置，但是很重要。以东风标致508L为例，去年上市以来，销量一直没有达到预期，但是到了2020年7月，依然没有小改款的消息，建议还是可以把顶配的一些配置下放，把选装的一些配置下放激情版。

（五）加大宣传力度。加大宣传力度不是让自己的官方去攻击别的车系，什么“不买法系车就是不懂车”、什么“日系不安全、德系断A柱、美系问题多”，我始终认为，任何以为别的车系的车主都有可能成为法系车主，法系安全不代表日系不安全，日系其实很多车安全系数很高，新TNGA架构下卡罗拉、雷凌都标配8个安全气囊，CHR、奕泽更是10个，不要攻击别人，而是要宣传自己，做好自己的产品。

希望法系车越做越好。