标榜高端的领克，为何会推出走位风骚的领克06？

现在越来越多的车企喜欢用数字来命名车型，而且这种命名方式还有一个潜规则：数字越大，往往代表着级别越高，尺寸越大，动力越强，当然也包括价格更高，就像宝马的3\5\7系，奥迪的A3\4\6\8，沃尔沃的S40\60\90等等。

但有一个车企就相当个性，想打破这种常规的命名逻辑，那就是领克。虽然领克也是按照简单的数字命名，但旗下车型完全看不出数字与车型定位之间的关系。

01是标准的紧凑型SUV，定位智能SUV； 02是跨界潮流SUV，因此女性消费占比对多，达到30%；到了03则变成了运动型轿车，又是参加WTCR，又是出性能钢炮03+；，而最新上市的05则是性能轿跑式SUV，也是CMA平台架构下的旗舰车型。

这些之间并没有任何递进或从属关系，每一个数字代号都是一款有着独立调性的车型，可以说是领克产品阵营的一大特色。而在领克05刚上市的一个多月，领克又迅速推出一款全新车型——领克06(图片|配置|询价)。

单从名字来看，由于领克风骚的蛇皮走位，你很难看出领克06是怎样一个定位，但有一点可以肯定的是，领克06必然与现有车型有着完全不同产品定位。

设计的精致感

领克其实蛮懂得吊胃口的，目前只公布了领克06的内外饰设计。像动力参数、车内配置等重要信息都尚未公开。

为数不多公开的信息，就是领克06基于BMA架构打造，这基本决定了它的车型级别和动力配备；并且单从平台架构和动力总成上看，06和吉利icon、缤越等车型是相同的。

虽然平台架构是一样的，但平台架构并不代表完全相同，就像同样的楼盘同样的户型，每个人家里都能装修出不同的装修风格。有的人要求会比较高，而有些人则是认为能住就行，显然，领克是各方面要求更高的人，这点从设计上来看就很明显。

从外观上，你一眼就能认出来这是一辆领克，保留了领克最典型的分体式大灯设计，上方的日行灯依旧有着浓浓的“保时捷”风，下方的大灯采用了熏黑式设计，与中网格栅融合在一起。

虽然灯是家族设计，但领克06在车灯上也做了些调整，例如日行灯前端设计往里收缩，大灯不再是远近光一体而是左右分开，最为吸引人的是尾灯，依然是晶体尾灯，但尾灯更往车身两侧延伸些，他们把这种尾灯形状命名为机械燕尾。

车身侧面的轮廓造型其实比较常规，但一些细节还是花了点心思的，例如在门板上采用了“Z”字形的腰线以增加立体感；车身使用了双色搭配并且在窗框处配上了彩色饰条；C柱上的菱形装饰块在光线折射下会呈现出特有的立体感。

单论外观来说，领克06更像是01和02的“混合缩小版”，毕竟在相对细小的身板下，也很难做出什么差异化的设计。不过领克06相比于前面几款车改变较大的是内饰，虽然也是家族化设计，但细节上改变了很多。

从领克05开始，领克开始采用了与01、02、03全新的内饰设计，这可以看作是领克在设计语言上的一次进步。在领克06上，这套设计被得到延续。

中控台上有着十分丰富的线条，可以看出设计师在拼命往每一处空白处填素材。内饰的颜色也是很用力，门内饰板采用蓝色，空调出风口、座椅两侧等用了橙色；座椅甚至还采用三种颜色。难得的是，由此呈现出来的视觉观感并不杂乱，反而会给出一种赛博朋克的既视感。

此外，车内的中控屏幕换成了悬浮式，也不再使用沃尔沃风格的换挡挡把，而是换成了视觉上更具有冲击力的游艇风格挡把。中央扶手也进行了重新的设计。

至于空间方面，由于领克06的风骚走位，06的尺寸会比领克目前在售的车型都小。它的长宽高分别为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm，整体尺寸与本田缤智、丰田C-HR等车型处于同一水平，车身宽度较有优势。

不过，尺寸一直不是领克车系的卖点，相对小巧的车型，对于很多一线城市的年轻人来说，或许才更有吸引力。

性能一直是领克最引以为傲的东西，从01到05，无论是哪个动力版本的车型，总会在性能表现方面较同价位车型有着更出色的表现，在这其中，CMA架构就起到最关键的作用。

但领克06用的BMA架构又是何方神圣呢？BMA是吉利在与沃尔沃联合开发CMA之后，为了适应更广泛的车型，吉利自主研发了全新的模块化架构。

这两种架构有很多技术共通点，如电子架构模块、多媒体系统模块、自动驾驶模块等。尤其是在最关键的动力总成部分，CMA与BMA之间就有很大的共同点，1.5T+7DCT这套动力组合就是例子。

在领克02、领克03、吉利缤越、吉利ICON等多款CMA和BMA架构的平台下的车子均有搭载，据悉领克06也会用上。

这台1.5T发动机能输出132kW的最大功率，以及265Nm的最大扭矩，这样的动力表现已优于绝大多数同排量车型。对于身板较小的领克06来说，其动力储备绝对算得上充裕。非要挑刺的话，或许就只剩下三缸这个大家都在说，但是实际体验缺不明显的小遗憾了。

但这些都不完全是重点，重点是领克一直在往高端化走的领克，为什么会突然推出一款尺寸更小，定位更低的产品06呢？

毕竟从领克现有的产品线来看，目前领克旗下所有车型都属于紧凑型级别，而现在新推出的06也勉强算得上是入门紧凑级SUV，可以说领克的产品已经全面覆盖了14-24万的各个紧凑级主流领域。

以目前领克的技术储备来看，绝对有能力打造出高水准的中型车，只不过从品牌层面来说，或许领克并不足以支撑更高的品牌溢价，与其盲目的往上走，在现有领域夯下更扎实的基础，积累更多用户和口碑，为品牌向上积聚能量，或许才是最正确的选择。

总的来说，与主流合资竞品相比，领克06的优势主要就是集中在性能表现上，同时造型设计也很有个性，综合竞争力还算是蛮不错的，算得上是一个精致boy了。

新车虽然刚刚亮相，但预计在今年8月份就上市，如果价格合适的话，不失为一线城市年轻人的优质之选，不知道大家觉得这款车售价在什么区间比较合适呢？