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    这款国产SUV以游戏角色命名?7.9秒破百 披挂运动套件 仅7.88万起

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    老罗的汽车观2020-06-20

    现如今在这个万物皆可年轻运动的时代,尤其是近几年,随着汽车消费主体的不断年轻化,年轻运动这个词在汽车圈不断升温,如今整个市场都在“年轻运动”。上至豪华品牌的大型车,下至自主品牌的小型车,动不动就以年轻运动之名定义产品,所以今天就来聊聊年轻运动的吉利缤越(图片|配置|询价)。

    缤越官方指导价为7.88万元到11.88万元,共推出了6款车型,分别为射手、猎手、骑士、游侠、运动款游侠、运动款Battle。从名字一看就非常的年轻化,看起来就像现在的网游角色选择一样,像小编这种游戏爱好者,看到名字就想选个角色,点击开始游戏,相当有好感的。

    既然是要年轻运动,外观最基本的运动套件总该有,黑标搭配熏黑的中网格栅,黑色的尾翼,四出的排气口,以及大尺寸的扰流板,如果这些还不年轻运动,那啥才叫年轻运动啊。

    如果说外观是个年轻的运动潮男,那么内饰就像个闷骚的宅男,不过这个闷骚男还是个精致男,科技感也很强,像全液晶仪表,悬浮式中控大屏,电子档把这些流行的元素都有,配置也是相当丰富。

    小编这次试驾的是2019款运动款260T DCT Battle,配备了ACC、车道保持、盲区监测、主动刹车、道路交通标识识别等安全配置。全景天窗、360度全景影像,无钥匙进入启动、后排充电口,这类比较受欢迎的配置,当然也不会缺席。

    值得一提的是,缤越上面的360度全景影像清晰度非常的高,而且我认为缤越的NVH表现是相当给力,关上车窗后基本听不到外面的响动,当然外面也听不到车里面的动静。这些都不是缤越最擅长的,毕竟论外观,论内饰,论性价比,都有其他车型,能和缤越一决高下。

    缤越分别搭载1.0T和1.5T两款发动机,最大马力分别为136匹和177匹,1.0T发动机匹配6速手动变速箱,1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,全系均为三缸发动机。在我看来缤越真正给力的是最大马力177匹的1.5T发动机,零百加速时间仅为7.9秒,尤其是在这个价位基本没有对手能做到,这才是比你年轻运动的标志,毕竟年轻人嘛,精力总是要旺盛点。

    首先要明确一点,像缤越这个级别的车,运动并不是说讲究下赛道,要做的是在日常驾驶中提供一种好开而且有趣的体验。这种好开在于打方向盘、踩油门、踩刹车的时候,车子给你的反馈,就像缤越油门稍微一踩,动力就能很快的给到,动力反应比较快,在运动模式下起步,甚至会感觉有一丢丢推背感。

    并且不管是刚起步还是提速超车,油门不会让你觉得费劲,动力输出并不会太拖沓,转向的手感也比较轻,和领克02有点相似,也就是这种电子助力转向比较常规的操作,但小编觉得有点太舒服了,不太符合运动的调性。

    和转向手感相反的是,底盘悬架调校深入贯彻了运动的理念,滤震一个硬字可以概括,遇到一些较大的坑洼和减速带的时候,震动基本都是哐哐的撞进车厢,直接就反馈到你屁股上来。但还好避震器能及时的拉住跳动的车轮,不会有多余的弹跳。

    当然付出了代价自然会有收获,悬架调校硬朗换来的是良好的支撑,这种硬朗的底盘也不是说缤越的底盘差,最起码它开起来有一种很灵活紧绷的质感,只不过在舒适和运动这两个极端上,缤越更偏向运动。

    空间也是缤越值得一提的地方,虽然是辆小型SUV,但空间表现并不会捉急。172cm的体验者调整好前排座椅后,后排腿部空间还有大概两拳多,头部空间也还有大概三指,对于小编这种没有家庭负担的小青年来说,这样的空间已经足够,但是对于大家庭来说,可能不是最佳的选择。

    所以想要入手缤越的消费者,小编认为运动款260T DCT Battle车型是性价比比较高的车型,售价不到12万,却配备了主动安全等多种同级别没有的配置,对于手头比较紧,想要追求最高性价比的消费者,小白推荐260 DCT骑士车型,配置丰富不说,用不到10万块就能当“骑士”,何乐而不为呢?

    好了,关于吉利缤越就聊这么多,如果你有什么想说的,关注小编,评论区留言。

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