这些轻卡品牌可能你都没听过，但销量却不少

目前，市面上的轻卡品牌，卡友最熟悉的莫过于福田、江淮、江铃、豪沃这些，还有些轻卡品牌或许你听都没听过，但它的销量并不低。

先来看看2018年的一个轻卡销量排行榜：前20位车企依次是：

福田

江淮

长安

江铃

东风

长城

重汽轻卡

大通

一汽轻卡

庆铃

金杯

长安

唐骏欧铃

凯马

中兴

黄海

五十铃

大运

力帆

四川南骏

……

有没有没听过的名字呢？如果都听过，再往下看：飞碟，昌河，福迪，三环，吉利，长丰，野马……

看到这里，就连在这个行业的老司机都分不清了，对于20名开外这些一年也能卖个几万台的轻卡品牌，也该做一做介绍了。

先说说唐骏欧铃吧，这个品牌对于许多人很陌生，但这是我国最早生产轻型汽车的厂家之一，这家企业生产的长征牌三轮车、泰山牌轻卡都曾经显赫一时，还得到过轻骑集团的青睐，现在，这家企业实现了自主发展，虽然偏安一隅，但还是有些小众市场的。

再说说飞碟汽车。飞碟也是我国轻卡市场上的老品牌了，1955年就有了，比上面的唐骏还早一年，不过可惜的是两家企业如今都沦为三流企业，真是三十年河东三十年河西。

从2005年开始，五征控股飞碟，飞碟生产奥驰、缔途两大品牌，属于一颗冉冉升起的新星。

最后看看福迪汽车，严格来说，福迪不属于轻卡，而是皮卡，它的美式大皮卡够有肌肉，颜值也足够，还是吸引了不少用户。

其实，从上述企业可以看出来，有些汽车品牌也是曾经辉煌过，而且都是有故事的品牌，还有一种类型则属于地区王，比如南骏、海西汽车、王牌等等，它们或许销量不是特别大，但在地方上却是王者，而它们的竞争策略也是占据某个细分市场的首位，比如重载、最宽等等，靠它们的一技之长在市场上寻求着生存空间。

你见过哪些叫不上名字的品牌，在当地有什么小品牌却在占据主导？不妨来聊聊。