涡轮增压发动机与自吸发动机区别你知道吗？1.4T大概是几L呢？

随着汽车工业快速发展，汽车制造工艺趋于成熟，无论是合资车还是国产车，这几年都在不断研发新技术，例如马自达的"创驰蓝天发动机"和本田的"地球梦发动机"都已经成为了“代表之作”。

目前汽车市场最常见的就是带T和L发动机了，其中带T的是涡轮增压发动机，带L的是自吸式发动机。家用汽车市场上大部分就是1.4T，1.6T和1.8T发动机，对此很多车主肯定会有很多问号，以上发动机要是换算成L的话是多少呢？今天小编就来给大家进行一下说明，作为车主，你有必要弄明白。

涡轮增压，通俗地讲通过压缩发动机废气来增加发动机的进气量。在与自然吸气车型相同排量的前提下，涡轮增压器能大幅提升发动机的功率和扭矩。就加速性能而言，同排量的涡轮增压发动机要优于自吸发动机，在空旷路段和高速状态下优势明显。但在发动机低转速工况下，由于涡轮增压器需要的发动机废气排放量不足，涡轮发挥的作用受限，有时甚至还会出现一定的响应迟滞现象，比如油门踩下去后过一会车才往前蹿。相比之下，自吸发动机车型的加速更加平顺和线性，特别是低速状态下，开起来会更舒服。

自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。

以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入气缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。

自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

当字母前面的数字越大时，它的排量就越大，如果同等排量的发动机进行对比的话，那么肯定是T类发动机稳赢，因为涡轮型增压发动机的进气量更多，气体体积更大，所以它燃烧的也更加充分；而L发动机的因为进气量太少，所以它提供的动力也就很少了，通俗点来讲，其实就是两者的压缩比不同，所以表现也是不一样的，如果双方要在不同排量下对比的话那么结果肯定也会发生改变。

对于它们之间的换算，并没有一个具体的公式，但我们可以通过它们的动力表现来进行对比，首先1.8T的发动机搭载在大众汽车上时，马力可以达到160左右，而这个成绩其实和凯美瑞(图片|配置|询价)的2.4L发动机的表现类似；这样一来，我们就可以得出一个公式：1.8T＝2.4L，经过换算，得出L发动机比T发动机的动力要低百分之三十五左右，之后我们一一将1.4和1.6代入，得出1.4T＝1.9L，1.6T＝2.2L，然后就得出了它们的L发动机排量。

其实大多数车主都会被4S忽悠，他们经常说，T的动力比L的要强很多，可见这种说法并不严谨，不能只通过发动机的类型来断定孰好孰坏，具体事情要具体分析，最主要的就是看双方的排量数值大小。要是3L的发动机和1.6T的发动机摆在车主眼前，我们肯定不能说后者的动力更强劲，所以以后4S店员再向我们推荐的时候，大家可不能再轻易的相信了，要不然之后吃亏的还是自己