杭州遇见最贵迈凯伦，超越P1，外形太拉风，国内没几台

提起超跑，很多人首先想到法拉利、兰博基尼。不过近些年，迈凯伦这个品牌也强势来袭，在国内也有一些拥趸，知名度也渐渐起来了。相比“牛马”，迈凯伦的在性能上差异并不大，更多的还是品牌因素，所以整体价格比“牛马”低点。当然这也是相对的，迈凯伦也有非常贵的车款，曾经比较知名的是迈凯伦P1，跟法拉利拉法、保时捷918并称为“三大神车”。如今属于P1的时代已经过去，那迈凯伦现在的王者是谁呢？这就是今天要说的车：

这是在杭州某地下停车场遇到的，这是一台迈凯伦Senna（塞纳），全国保有量个位数的顶级超跑，也是目前国内能买到的最贵迈凯伦车型，到手价格在1500万左右。有人说迈凯伦的车型外形大部分都太相似，不容易区分。那都是针对一般的迈凯伦，这台迈凯伦塞纳明显就不一样，看看这个车头就知道，比一般的迈凯伦要夸张很多，更像是一台赛道用车。就定位来说，迈凯伦塞纳本身也是偏重赛道的，属于超高性能的公路赛车。

车头下方有一个巨大的进风口，用于给水箱散热，空气从此进入，然后从前盖上方的超大导风口流出。前唇尺寸非常大，离地间隙超低，贴地飞行的感觉。在车头下方两侧有两个叶片，这个是主动式翼片，用于调整车辆下压力。车头大灯是全LED的，内部有21个发光颗粒，在大灯下方有一个条状LED日间行车灯。让很多人意想不到的是，这台塞纳的发动机进气口是在车顶正中央。迈凯伦塞纳的车门开启方式跟法拉利恩佐类似，都是蝴蝶门，顶级超跑就应该是这样的拉风。

迈凯伦塞纳有一个地方非常特别，就是大部分交付的车辆车门中间部分是透明的，据说这个设计是为了让前排驾乘人员更直观的感受速度。塞纳的车身设计充分考虑空气动力学，可以看到全车有很多处通风口、倒流槽，像这个前轮拱就是镂空的，还有侧裙下方的通道、车门后方的通风口，一是增加下压力，其次是各种散热功能。迈凯伦塞纳的轮毂轮胎配置比较高，轮圈都是锻造合金，带中央锁止螺母，制动是CCM-R碳陶瓷刹车盘，要花费好几个月打造，轮胎是倍耐力的P ZERO TROFEO R系列。

前面说过，迈凯伦塞纳比一般的迈凯伦辨识度要高很多，这个车尾更是如此。非常夸张的大尾翼，这可是原厂的，基本就是赛车了，且重量很轻，只有5公斤左右。车尾背部有阶梯状的散热格栅，格栅材质都是碳纤维的。车尾底部的扩散面积也是非常大，而且是双层设计，材质同样是一体式的碳纤维，用于快速过滤车底空气形成低压区，增加车辆下压力。排气管的设计也是别出心裁，位置非常高，中置三出布局，有一定的倾斜角，并不是水平的，排气管的材质是钛合金。

动力方面，迈凯伦塞纳搭载一台代号为M840TR的4.0升V8双涡轮增压发动机，是纯粹的燃油动力，没有电机加持。这台发动机最大功率800马力，峰值扭矩800牛米，传动是7挡双离合变速箱，在自重不到1.2吨的前提下，加速到100km/h只要2秒8左右，极速可达340km/h。除了性能超强之外，这款车全球限量500台，也具备一定的收藏价值。