奥迪放弃打造新一代S1，ABT接棒开干

当奥迪公布声明在未来并没有打算开发新的S1之后，很多对S1 Sportback充满幻想的粉丝都伤透了心。由于成本过高，所以奥迪决定把搞迷你性能小钢炮这个使命交给大众，这也意味着Polo GTI将继续成为大家庭阵容中的佼佼者。不过，A1的“40 TFSI”的版本还是有的，此版本采用的是涡轮增压式2.0公升引擎，并拥有197匹马力，320牛米扭矩，针对这么迷你的车型，这个动力已经足以让人随心所欲。但是至于在未来奥迪A1 40TFSI是否会进入中国市场？笔者感觉机会还是有点渺茫。

不过在这个Moment，ABT站出来了，目前ABT已经开发出了针对A1“40TFSI”型号的升级套件，ABT版本的A1已经稳定地达到了236匹马力，360牛米，在0~100km/h加速时间只需要六秒半。

图：外观上，ABT版本A1与普通A1的区别不大。

而且ABT的套件并不只是单单针对引擎作出了强化，他们还悉心打造了一套运动性能更强的避震，此避震使得A1车身高度比原厂低30毫米，这也意味着使得其重心更低，并配上一套18寸的轮圈，使得整车的外观更加霸气。

图：ABT版本的A1采用了18寸轮圈，并配有尺寸为215/40 R18轮胎，不过站在笔者的角度看，既然有条件能装15寸那当然用15寸啊。

虽然236匹这个数字说不上暴力，但是比起上一代S1 Sportback，这马力已经很接近了，只是旧款S1采用的是奥迪传统的Quattro全轮驱动系统，而今天笔者所说的新一代A1只是FWD，包括奥迪在未来将要推出的Allroad版本也是前驱的。其实大家也不需要过于执着汽车的驱动方式，论效率肯定是前驱或后驱高的，当然四驱也有稳定和抓地力好的优点，反正各有长短。

实话说，奥迪A1的销量可能还不如TT，因为A1的空间太小，也说不上跑车，达不到装X目的，而且A1在国内的售价至少要二十万才能下地跑，很多人则认为二十多万买个Polo，不值，太坑爹了。

ABT套件下的A1说不上十分暴力，但是广大车迷都非常乐意接受，当然这很大因素是因为大众奥迪车迷都对ABT带着浓厚的情怀。中国在多年前都曾经入口了几台ABT的奥迪TT，不过其数量十分少，笔者也未亲眼见过，那几台车确实有很大的收藏价值。