它来了！拥有高尔夫的尺寸，却有迈腾的空间，计划每年卖100万辆

大众雄心勃勃的计划正在取得突破性的进展，全新的ID 3来了！它将于今年9月正式登陆市场，这是大众ID系列的第一款车型，也是一款寻求主流消费人群认可的电动汽车，更是一款要复制甲壳虫和高尔夫成功故事的车型。大众为它定下的目标非常“简单粗暴”，计划每年在全球卖出100万辆，显而易见，这是一款只许成功不许失败的车型，大众ID 3到底有什么独到之处？

大众ID.3(海外)

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要做到每年卖出100万辆并不是一件容易的事，它首先要说服消费者放弃那些出色的燃油车，当然也包括大众自家的高尔夫，不过，大众对ID 3充满了信心，因为在整个系列车型的研发过程中，大众正在逐步推进90亿欧元（约合人民币717亿）的巨额投资，以确保在电动汽车时代来临时能够顺利拔得头筹。毫无疑问，大众ID 3确实也没有辜负这么高昂的研发费用。

相信人们大众ID 3的外观已经非常熟悉了，这是一辆颜值非常高的两厢车，大众的设计功底之强可见一斑，它的尺寸并不算大，但是“长处”非常明显，与最新推出的高尔夫8相比，大众ID 3的长度短了23mm、宽度多了20mm、高度增加96mm，而轴距则大幅增加了129mm。轴距的增加几乎完全用在了驾驶舱的空间，再加上电动汽车天然的“短车头”特征，大众ID 3虽然只有高尔夫的尺寸，却拥有了媲美迈腾的空间。

来到车内，ID 3也不再是传统的大众风格，这里的一切都在突显电动汽车的简约和便利，小巧的全液晶仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏相得益彰，整合了车上所有的功能，刹车踏板和油门踏板的设计很巧妙，看上去就像是“播放键”和“暂停键”。整个车内的用料不算出彩，除了中控台上覆盖的软质搪塑材料外，大多数还是以硬塑料为主，显然大众ID 3是一款成本导向的实用性车。当然，车内的视野和大空间仍然是亮点，而且385升的后备箱空间也比大多数传统的两厢车都大。

动力传动系统方面，虽然大众ID 3是电动汽车，但是却能提供不可多得的驾驶乐趣，核心原因在于它拥有205马力和310N·m扭矩，动力水平已经超过了2.0T低功率的迈腾，对于一款两厢车来说，这意味着强劲且连绵不绝的动力，最关键的是，ID 3是后轮驱动的，再加上自适应减震和20英寸的轮毂，能带来绝佳的操控感。此外，最高还能获得550km的综合续航，注意！这是WLTP工况，如果换算成国内常用的NEDC工况，续航里程至少会在600km以上。

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仔细想想，大众ID 3拥有高尔夫的尺寸、迈腾的空间、强劲的动力、优良的操控，再加上令人信服的续航里程和出色的隔音，这就是每年卖出100万辆的基础，大众对它寄予了厚望，实现国产化也是指日可待。目前，最顶配的大众ID 3预售价为3.3万欧元（约合人民币26万），这个价格对于一款综合实力很强的电动汽车来说，还算不错。