充分了解大众新速腾的这些缺陷，依然选择购买，这才是真爱

大众新速腾(图片|配置|询价)于2019年03月份上市，满足国5排放，之后随着国家排放法规升级至国6，速腾则同时推出了国6排放标准车辆。新款速腾也是一个全新改款车型，相比于老款速腾，新速腾发生了天翻地覆的变化，除了动力系统没有变化之外，新款速腾其他方面变化程度可谓是彻彻底底。很多人都说，2019年乃是大众的速腾更新换代的分界线，2019年以前的速腾体现的是德系风味，而2019年以后的速腾，则根据中国国情而设计，为此，很多车对速腾都已经失去了真爱。现在很多人都在谈论速腾的优点，本文，“汽车概况”给大家探讨一下速腾的缺陷，了解缺陷后再次购买，这才是真爱。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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安全性

大众新速腾使用了大众新平台MQB，MQB是大众集团推出的最新的横置发动机模块化平台，取代了PQ25、PQ35和PQ46平台，在大众、奥迪、斯柯达、西雅特等多个平台中广泛应用。

大众MQB平台车型销量实在是太好了，以至于中保研看不下去了，那就给大众MQB平台来个碰撞测试吧，这一装不要紧，大众MQB平台几乎全军覆没，其中帕萨特则成为了最为耀眼的一颗，大众汽车品牌安全性高的形象气质一去不复返。

速腾这款车虽然没有进行过相关碰撞测试，不过大众车辆的设计都是依照同一个平台，研发标准、设计标准都相同，研发人员甚至都是同一批次，速腾这款车的安全性也不怎么样。由此可见，大众为了提升利润，降低价格，其主力车型也在简配。

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速腾动力系统

新款速腾匹配了两款动力系统1.2T发动机7DCT干式双离合变速器，1.4T发动机7DCT干式双离合变速器。

速腾1.2T发动机，很多车主反映，这款车辆有点儿小马拉大车的意思，车辆起步非常慢，让车主感觉非常不适应；超车加速时，车主踩油门，发动机应答性不是很迅速。可以用“动力肉”来形容这款车。

速腾匹配了7DCT干式双离合变速器，虽然大众的干式双离合变速器已经更新到了第三代，但是速腾这款变速器却遭遇了不少吐槽，很多车主反映，速腾干式双离合变速器出现了换挡顿挫、变速器异响，这种缺陷并不会影响车辆的耐久性，但是却会影响车辆的驾驶舒适性，尤其是堵车的情况，车主驾驶体验感会非常不好。

座椅不舒适

速腾车辆虽然空间较大，但是乘坐感并不是很好，速腾车辆座椅偏硬，车主坐到座椅上，感觉并不是很舒服，座椅给车主或乘客的包裹感并不是很好，车主背靠座椅，背面与座椅的贴附感没有达到最佳的状态。

座椅偏硬除了让车主乘坐不舒适以外，它还会增加车主对路面的感知特性，使得车辆的路感比较清晰，稍微过一个坑洼，车主就可以清晰感觉到。这样的车辆，操控性比较好，但是乘坐舒适性并不能值得赞扬。

总体上来说，新款速腾造型更加年轻时尚，车辆内部空间更大，车辆内饰做工更加精细，但是车辆安全性变差，车辆变速器依然顿挫、异响，并且车辆乘坐舒适性并不是很高。这样的速腾，符合您的预期吗？不知道您给几分？