新款宝马X5插混下月海外开售，3.0T六缸配电机，纯电续航48公里

近日，宝马公布了最新款，也就是2021款宝马X5插电式混动版本的一些重要信息。此前，老款插电混动宝马X5只是一款非常普通的车型，纯电续航很低，而且还是动力弱鸡的2.0T四缸机。如今，这些在2021款BMW X5 xDrive45e中都将改变。

宝马X5 PHEV

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2018款 BMW X5 xDrive40e混动系统的核心为一台2.0T四缸机，综合输出马力可达308hp，综合扭矩达到450牛·米，看上去也不是很糟，不是吗，但车身重量要比普通版重了将近230公斤，这一切都变了。

2021款xDrive45e将搭载我们熟悉的3.0T直列六缸发动机，匹配一台全新改良后的混动系统，综合马力提升至389hp，综合扭矩560牛·米，驾驶感一定非常不错。

海外版本的2021款车型纯电续航可达到30英里，约48公里。纯电模式下最高时速支持135公里每小时，百公里加速接近5.3秒。新车配有三种驾驶模式，包括运动、混动与纯电，很明显，没有越野模式，宝马官方表示，插电混车型将标配空气悬架，标准离地间隙为210mm，空气悬架支持上下调节40mm，总行程80mm。

标准状态下，插混版本中的xDrive系统偏后驱，为了让整款车依旧保持运动风，宝马将电池组尽可能的放置最低，来降低重心。电池组对车内空间影响不大，只有在第二排座椅放倒后，才比普通版少了近30L的空间，完全可以忽略不计。

重量依旧是个问题，六缸+电池组，让xDrive45e的整备质量达到了2573kg，比即将推出的混动版X5重量近182kg，更是比普通版xDrive40i重了将近400kg。

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很快你就能率先在北美市场中购买到新款插混X5，预计7月份开售，起售价为66395美元（未含税），约合人民币46.9万元，比普通X5入门四驱版贵了4000美元，但要比50i的V8便宜近1万美元，想想还是划算的。