放弃昂科威提途观L，5000公里后，车主坦言这几个缺点是硬伤

本人90后，在外企上班，虽然在工作上，同事一直称呼我为女强人，但其实本人算是软妹子一枚，外观够软，内心同样（这话要划重点）！！！上个月提了全新的途观L(图片|配置|询价)，本来对车子不怎么感冒的我，经过了买车初期的一头雾水，在选车的时候对各个车型的大浪淘沙，最后在4S店买车时候的胸有成竹，对车的热爱和认知，现在可以说和公司里的男同胞们有的一拼。茶歇的时候也会时不时的和他们聊一聊现在的车市情况还有平时用车和开车的小常识。说起我的大橙（我的途观L），其实买它还是有点小故事的。

（男闺蜜给我和大橙拍的合影，直男的水平，各位凑合看吧~~~(╯﹏╰)）

因为刚开始想买车的时候打算就是自己用的，所以起初是想买小车，甲壳虫和mini都去看过，mini　cooper　3门的本来都打算要去下订金了，虽然爸妈表面上支持，但是后来想想花20几万买辆小车是不是太自私了？花这些钱买辆SUV和闺蜜们一起出去玩玩，偶尔也让老爸和老妈自驾游一下不是更好？小车或许等男友给我买，这才是正确的打开方式？哈哈哈，妹子们快点来赞我！

所以就开始了SUV的选车之路，从同事和朋友口中大概了解了下现在市面上比较火的SUV车型，途观L、昂科威、翼虎、冠道。途观L是最先去看的，因为离家不远，骑个摩拜5分钟就到了，途观L的线条倒是挺让我喜欢的，很硬朗，一直觉得SUV就应该有SUV的样子，例如牧马人、奔驰G，看看人家的线条！除了这个线条之外，桑巴橙的颜色也是让我眼前一亮，因为很少看到SUV有这种比较出挑的颜色，内饰的用料也不错，设计的话虽然不如外观出彩，但操作起来倒是很方便，后排和后备箱的空间很大，这不错。昂科威，这车块头也不小，外观和途观L完全不同，它比途观L要圆润很多，空间倒是很大，看完整体给我的感觉就是有点笨重，没有途观L干练。翼虎的话，感觉空间小了点，我人身高不算高，但是前排和后排感觉要比前面这两款压抑不少，外观上也逊色。冠道的空间很大，但是配色都很沉闷，车子的外观我觉得不是很好看，总之，不是我的菜，所以最后还是回到了途观L这边。经过这次买车，我发现买车真的是和挑男友一样，内外兼修是最好，还有就是要对眼，就算这车再好，看不顺眼那就是白搭。

内外兼修的大橙，本姑娘亲自拍摄，水平有限，各位看官担待。

按销售的说法，这是全LED灯光，我只知道照明效果的确很棒啊，晚上开大灯能照的老远。

霸气的大嘴，不知道为什么，大橙的车头看着要比别的车宽上好多啊。

花瓣一样的轮毂，听同事说大轮毂看上去好看，而且更安全，所以轮毂还特意选了19寸的。

车子那么显眼，这尾灯也不能落下风，有点类似网状风格的尾灯，相当nice！

从侧面看，车身的棱角分明，安全感顿时上升！

就像我第一次看到大橙的时候感觉一样，内饰设计算不上很好看，但是操作起来的确是方便，我这个开车小白捣鼓两天就能学会了。

类似炮筒一样的仪表盘，好看！

这个多媒体系统一开始我一直以为是按键来调的，直到有天，我不小心碰到了屏幕，才发现这原来是两用的啊，哎，被自己蠢哭了~不过这个多媒体反应速度很快，比不上ip　7plus，但比6s顺滑一点。（嘿嘿）

自动空调还有座椅加热功能，冬天我的PP不会挨冻了。

大橙的动力我感觉已经很强了，像是日月光这种螺旋地库，开上来也是毫不费力，那时候我爸妈还坐在后排，变速箱反应挺快的，怎么形容呢。。。神不知鬼不觉？　（哈哈哈哈）

自动泊车功能，之前试过几次，在后面没人催你的时候还是挺好用的。

有点瑕疵，就是这个扶手箱里面空间有点小，深度是够，但开口太小了。

座椅的调节方式对我而言太多了点，我本来就讨厌做选择和有点强迫症，车子提回来的时候我足足调了10几分钟，都快抓狂了！

这个叫迎宾踏板？夜间还会亮灯，酷炫！

我也搞不懂有的车友后备箱为什么一直塞的都是满满的，我感觉我都没什么东西放啊，改天把和闺蜜一起去钓的娃娃全部放进去好了。就是想全部塞满的话，难度有点大。（捂脸）

人生第一次做模特，看在自己爱车的面上！　

女司机上路咯，各位请注意避让！

换身白衣，感觉这个和大橙更搭。

大屁股和我的身材形成鲜明对比。

为什么很多人说大众是信仰？小白求解？

大空间就是惬意。

途观简介

大众首款国产SUV--途观，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

这次上海大众途观共提供都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。值得一提的是，途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证乘员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。