买凯迪拉克ATS-L快两月了，心里憋了好多话，它的优缺点全告诉你

满意迅猛！有点轿跑车的感觉。发动机“嗡嗡”的轰鸣音刺激着雄性荷尔蒙激素。又有点像非洲的狮子的吼叫声，漫步在路面上，时刻准备猛扑过去。等红绿灯时，就像短跑比赛，在白色的起跑线上，绿灯一旦亮起，意气风发，V型掠影，秒杀其他对手。我买车时看中的就是它这点——“怎么会爱上了她/并决定带她回家/放弃了我的所以一切无所谓”不满意没有红色座椅，没有氛围灯带。车内缺乏运动激情元素。底盘悬挂较硬，滤震效果一般般。过连续的减速带，会有很明显的咯噔咯噔声。车子只能坐4个成人，中间凸起较大，没地方放脚。

空间我对空间要求并不是很大。因为轿车本来空间就较小，无法跟SUV相比。再有我这款凯迪拉克ATS-L是赛车的改款，为了降低风阻，自然车子就做得小辆些。比如底盘挺低的，有些路面无法通过。回老家有段土路，下雨天形成坑洼，会磨蹭到底盘。心疼。还有些基建造成的垃圾路面，抹一下鼻子调个头吧。这些状况在买车时就打过心理预防针了，我选择，我承担，我愿意。动力动力非常赞。买车时相比试驾了其他车型，都比不上这款凯迪拉克ATS-L。马力特别大，心脏非常有力。血管非常大条。 速度可以追风了，更不用说追别人了。一触即发，踩下油门，一下子你就看不见我的影子了。我挺喜欢看赛车的，挑战极限。没有赛车的机会，没有赛车手的水平，没有钱买台赛车，所以买了台ATS-L来安慰我狂野的心。操控操控很敏捷、流畅、稳定。变速箱有8个档位，自动灵活切换高低档。档位越多，性能越好。有些低端车才6档而已。也感觉不出车子在频繁地换挡，行驶都挺平顺流畅的。?方向盘并不会很轻盈，打方向盘稍用点力的感觉，这样才是驾驶操控感嘛。油耗这阵子油价都在上涨……油钱多起来了。不然的话，ATS-L的油耗还行。虽然不算省，但让马儿跑，也得让马儿吃草吧。这几天拍了仪表盘，我开了1029km，表显平均油耗10.3L百公里。舒适性这台的隔音挺好，音响效果也好。听说BOSE音响是著名的音响品牌，我没买过音响，不知道是真的假的。不过使用中放音乐，优美的旋律从四面八方传来，很有立体感，向在电影院里的音效。音量可以调节到很大。我一般调到中间就觉得够大够嗨了。外观这车的造型我最喜欢尾部。拉横V形的刹车灯，有立体雕塑感，像赛车的尾翼。还有竖起的尾灯，组合成了“门”型。排气管也布局得很有特色，放在三分之一和三分之二的点上。很有赛车的味道。相比来说，车子的前脸感觉比较一般。内饰内饰特别地漂亮。中控的曲线从上往下伸展，钢琴镜面式的，按键都很精致，会发光。而且很有意思的是，触摸屏幕，稍微用点力，会感到明显的震动。起初我以为是有故障，问了销售员才知道，这是触摸反馈啊。原谅我见识少吧。性价比性价比蛮高的，不用30万就可以买到的车。动力强，速度快，刹车稳，外观内饰漂亮，有BOSE音响、安吉星系统、双区空调、电动天窗等等。别忘了，凯迪拉克也是有百年历史的美国豪华品牌。