特斯拉、福特都推出了电动皮卡，你觉得这三款谁最有市场呢？

今年的两会，曾庆洪提到加快放开皮卡进城的速度。

事实上，在商务部多次提出“取消皮卡进城”的背景下，两会上听见皮卡解禁的呼声已经不算是稀罕事。

提到皮卡，不得不说一下美国的皮卡市场。皮卡是美国最畅销的汽车，在美国汽车销量中贡献了巨大的份额。2019年美国汽车市场总销量为1710万辆，其中皮卡销量超311万辆。美国流行皮卡，主要是因为美国人很喜欢DIY各种事情，例如房子、花园等，所以会涉及到各种采购和运输，而实用性较高的皮卡自然成了他们最佳的交通选择。慢慢地，随着汽车工业的发展，美国皮卡变得越来越豪华，越来越精致，外观和内饰都较之前的皮卡形象有了巨大的差异，更适合生活。

近几年，随着汽车电动化的趋势越来越明显，电动皮卡也应运而生。网上有一种说法：“皮卡作为拥有汽车业内最高利润空间的车型，一直是纯电动车型的最佳候选，其纯电动化将会是最优的选择。”再加上近年来动力电池成本有了较大幅度的下降，因此，美国不少车企瞄准了这一商机，纷纷着手推出自家的电动皮卡，并且量产交付的时间点大多定在2021年前后，届时，美国的电动皮卡市场必将迎来一场大战。

特斯拉Cybertruck

特斯拉电动皮卡Cybertruck自去年11月发布以来，因其独特的外观设计吸引了不少关注度，据4月3日Cybertruck论坛的统计数据，截至当时，Cybertruck全球预订量已经超过了62.2万辆。

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马斯克对皮卡的追求不只是其隐形轰炸机造型，他还希望把体积做小。所以此前马斯克提到，量产版Cybertruck会比发布会版小3%。但5月23日，马斯克在推特表示：“昨晚跟Franz（特斯拉设计负责人）回顾了设计。我觉得即使尺寸缩小3%，也太小了，所以量产车最终会跟样车差不多一样大。”他还透露，“未来，也许我们会推出一款小而紧凑的卡车。”

目前Cybertruck已开启国内预订，但所示配置均为美国规格。单电机后驱版EPA续航250英里，起售价39900美元，2021下半年开放选配，2022下半年开始量产。双电机全驱版EPA续航300英里，起售价49900美元，2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。三电机全驱版EPA续航500英里，起售价69900美元，2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。