后期保养：英朗1.3T三缸机要买5升油，客户直呼养不起

我是别克的服务顾问，今天跟大家聊聊英朗的后期保养。

首保用的是什么机油？后期保养哪款机油性价比高？

首保用的是中石油或者中石化的机油（随机出现）。

后期保养用中石油或中石化的机油就够了，店里要求的保养周期是5千公里/6个月，客户来店保养时，机油寿命系统显示的机油寿命在30%~50%之间，实际可以8千公里保养一次，最准确的是看机油寿命检测系统。

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值得一提的是凯迪拉克XTS2.0T和君越2.0T用的是同款发动机，但是君越手册写的是5千公里做一次保养，XTS就是7千5百公里做一次保养，推测是厂家提高进店量的一种手段。

质保有什么要求？客户不满意什么？

英朗质保是3年/10万公里，机油、变速箱油因为油品不行导致的零部件损坏不予索赔，另外氧传感器故障厂家也不会索赔，因为中国汽油油品参差不齐。其他部件只要是本身质量问题，都会给索赔。

英朗首保周期是5千公里/6个月，首保过后有56%的客户留在4S店保养，90%的客户都是因为保养太贵而去了维修厂。

英朗客户工薪阶层占到了90%，职业有工人、职场新人等。买这款车主要有两个原因，一是认为别克更容易得到周围人的认可，毕竟是合资车；二是英朗配置高，屏幕大导航方便，另外全系标配胎压显示。最不满意的是三缸发动机，起步加速抖，发动机声音大。

前期保养要做什么？

根据实际情况刹车油可以延迟到4万公里再更换，火花塞可以5万公里换，空调滤芯和空气滤芯根据实际使用情况更换。

如果不在4S店保养的话建议定期回店做全车检查，有些升级只会告诉来店的客户，比如最近的发动机模块升级。

这款车有什么小问题？

鼓风机异响，更换材质更好的空调滤芯。

经常有客户反映空调风量开大了有异响，10台车有9台是因为鼓风机吸入了树叶，原厂空调滤芯材质过于单薄，安装时容易变形，使得树叶从变形处吸入鼓风机。自行购买厚的空调滤芯就可解决问题。

服务顾问想说什么？

最近全新四缸英朗上市，在做PDI时发现四缸英朗冷车起步加速平顺性明显比三缸好，但价格和2019款三缸没法比（2019款的1.3T英朗落地9万左右），48V轻混版的英朗还未到店（完稿时），无法给出评价。

卖二手车时，英朗的保值率会让客户怀疑人生，开3年卖给车贩子的价格基本是当时落地价的一半。英朗咬咬牙也要买1.3T，1.0T夏天开空调之后动力非常肉，更重要的是1.0T搭配的双离合变速箱，行驶中有异响，市区行车还会顿挫，店里出问题的变速箱都是双离合的。

这款车有什么槽点？

英朗最大的槽点是全系没有后拖车勾的位置，只能从前面拖车，大大增加了救援的难度，拖车师傅都不知道钩子挂哪合适。

上回有个小年轻跑山路，把英朗当成了AE86撞了崖壁，前防撞梁大幅度弯曲，叫拖车去救援，救援师傅找了大半天愣是没找到后拖车钩位置，打电话给店里才知道只有车头才能装拖车钩，车尾就是一根光秃秃的后防撞梁，最后救援师傅爬进车底勾住副车架才把车拖出来。