多部门同时发声：国六日期确定，国五将成过去式

虽然说现在新车基本上都达到了国六的排放标准，但是市场上国五的车子依旧不少。加上部分车企依旧会生产国五车型，因此，短时间内，国五车型并不会完全退出市场。

不过，随着政府推行国六标准的力度逐渐加大，国五车型退出市场的速度也在逐渐加快。

5月15日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部门发布公告，调整轻型汽车国六排放标准实施有关事项，明确了轻型汽车国六排放标准颗粒物数量(PN限值)渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；同时对2020年7月1日前生产的进口国五汽车，增加6个月销售过渡期，在2021年1月1日前允许在全国尚未实施国六排放标准的地区登记。

自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区(辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区)销售、注册登记。

轻型汽车国六排放标准颗粒物数量(PN限值)6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》和有关规定，在产品出厂或货物入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆达到排放标准要求。

这也意味着，今后无论是“中规车”还是进口车，均要满足国六排放标准才能进入市场。