智能网联汽车周报(5月第三周) | 深圳获广东省首个车联网频率使用许可，滴滴将在北京开展自动驾驶测试

本周热点AUTO--REVIEW

近日，广东省工业和信息化厅正式向市属国企深圳市智慧城市科技发展集团有限公司批复5905-5925MHz(又称“5.9GHz”)频段车联网(智能网联汽车)试验频率使用许可，深智城也因此成为目前广东省唯一一家获得这一重要战略资源的单位。

为了促进智能网联汽车在我国的应用和发展，满足车联网中重要的无线电直连通信设备对无线电频率资源使用的需求，2018年11月，工信部明确规划了5905-5925MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联网(智能网联汽车)直连通信的工作频段，这是我国乃至国际智能网联汽车产业发展过程中具有里程碑意义的事件，将开启智能网联汽车新时代。

● 深圳获广东省首个车联网频率使用许可

● 本田中国与腾讯合作探索汽车网联服务

● 上汽通用五菱无人驾驶物流车落地交付

● 长城WEY VV6将搭载华为HiCar车机系统

● 小马智行获北京自动驾驶载人测试牌照

● 滴滴将在北京开展自动驾驶测试

● 百度Apollo助伊敏露天矿解锁新应用场景

● 华为自动驾驶操作系统内核获高安全认证

● 中国联通合作中兴通讯推进6G与车联网

●通用研发半自动驾驶系统Ultra Cruise

●福特Mach-E将获得OTA空中升级能力

●现代安波福自动驾驶汽车疫情期间送餐

●宝马搭建5G平台推进工厂数字化发展

●沃尔沃所有新车最高车速设为180km/h

●斯柯达新款明锐(图片|配置|询价)将配转弯辅助功能

●特斯拉全自动驾驶套件涨价1000美元

●特斯拉可视化系统可显示行人移动动画

●Waymo发布AI模型提升无人驾驶系统

●Waymo用AI生成摄像头图像用于自驾仿真

●苹果泰坦专利：物体遥感探测与测距

●EasyMile给自动驾驶接驳车加安全带

●微软收购激光传感公司MicroVision

●博世推出卡车安全停车平台可自动付费

●索尼推出AI智能视觉传感器监测驾驶员

●日本零部件商推出新型智能泊车传感器

●Lumotive推新型激光雷达传感系统

●斯坦福大学让激光雷达降至几百美元

●韩国创企融资800万美元研发芯片雷达

●万都合作Socar研发网联汽车诊断系统

●Kocchi推重型车3D 360度环绕视图系统

●Applied推出人行横道安全系统

●弗莱堡大学开发AI模型提升场景识别

●Oxbotica聘游戏开发人员开发汽车软件

●挪威Q-Free改进车牌自动识别技术

深圳获广东省首个车联网频率使用许可

2020年5月，广东省工业和信息化厅向深圳市智慧城市科技发展集团有限公司颁发广东省首个车联网频率使用许可，指配该公司使用5905-5925MHz频段（5.9GHz试验频率）用于车联网直连通信试验。据了解，深智城公司将在深圳市建设车联网直连通信网，主要围绕设备互联互通验证、运营模式创新和新业务推广等网络试验，计划2021年内完成深圳市城市超过30%以上的主干道（总长约400公里）的车联网基础设施部署；计划5年内基本完成全市城区道路、重点高快速路网络覆盖，推动建立粤港澳大湾区跨市、跨境车联网协同机制建立。

本田中国与腾讯合作探索汽车网联服务

5月18日，本田中国宣布与腾讯签署战略合作备忘录，双方将整合各自的技术优势，共同探索腾讯TAI生态车联网解决方案在本田车辆上的应用，为本田车主打造具有中国本土化特色的高品质智能出行体验。腾讯在今年1月CES上正式推出了全新产品——TAI3.0生态车联网解决方案将是双方此次合作的重点，双方将探讨TAI3.0中车载app在本田车辆上的应用。其中一个是车载出行生活助手“腾讯随行”(包含微信车载版、无感支付、小场景车载轻应用等)，另一个是一站式聚合腾讯内外生态的有声内容应用“腾讯爱趣听”(包含QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、喜马拉雅等)。

上汽通用五菱无人驾驶物流车落地交付

5月18日，驭势科技和上汽通用五菱共同打造的河西基地无人驾驶物流线路完成了交付。目前，无人驾驶物流线路在河西基地和宝骏基地实现批量覆盖，共计16条路线、75台无人驾驶车辆投入使用，运输线路涵盖总装物流、发动机物流、冲压物流、车身物流等场景。

长城WEY VV6将搭载华为HiCar车机系统

5月18日，在华为荣耀新品发布会上，WEY VV6作为首个搭载华为HiCar技术的演示车型，展示了VV6搭载华为HiCar车载智能系统与荣耀系列全新产品进行无缝互联、深度互动的用车场景，华为HiCar系统中涉及的智能座舱智慧互联与智慧服务方面的技术应用也将在WEY品牌旗下车型上陆续搭载。在发布会上，WEY VV6演示了华为HiCar车机系统的功能和未来基于华为荣耀系统生态提供服务，包括一款融合了AR功能的地图程序，以及通过车载摄像头远程视频通话，并同步至华为荣耀其他设备上。

小马智行获北京自动驾驶载人测试牌照

5月18日，自动驾驶企业小马智行（Pony.ai）宣布成为首家获得北京市自动驾驶载人测试牌照的创业企业，获准在北京开展公开道路载人测试。根据计划，小马智行将在北京的海淀、亦庄等区域的公开道路上开展载人路测，并将重点开展网络约车、定点接驳测试。2017年10月，小马智行的自动驾驶车队获准在广州开展城区公开道路测试。2018年6月，小马智行获得北京市自动驾驶车辆道路测试资格。根据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019）》，小马智行的五辆车去年全年测试里程达11.47万公里，单车平均里程达2.294万公里/年。

滴滴将在北京开展自动驾驶测试

5月21日，网约车巨头滴滴在北京低调成立了一家新公司。据最新消息，这家公司将在北京开展自动驾驶测试。滴滴自动驾驶布局由来已久，2018年9月，滴滴取得北京自动驾驶T3等级测试牌照。2019年3月，滴滴在上海注册成立“上海沃芽科技有限公司”。该公司最大股东为滴滴创始人程维，持股90%；第二大股东为滴滴自动驾驶CEO张博，持股10%。自动驾驶是滴滴顶层战略。北京新公司成立，将推动滴滴自动驾驶加速落地。

百度Apollo助伊敏露天矿解锁新应用场景

5月20日，百度Apollo为伊敏露天矿改造的矿用卡车无人驾驶项目通过5G进行了直播，这是国内首次实现172吨级矿用卡车线控化改造。百度和华能伊敏煤电有限公司还将在再电气化、自动驾驶、智能调度、感知定位、高精度地图、智能矿山领域进行合作，提供全面、系统、可靠的解决方案。本次进行现场演练的两台Apollo无人驾驶矿用卡车，车长13米，高7米，自重135吨，载重172吨。有别于其他矿山机器人控制方式，该矿用时30天完成了国内首次172吨级矿用卡车线控化改造工作，使两台172吨矿用卡车实现了从人员操作到信号控制的转变。同时，在卡车上安装了毫米波雷达和激光雷达，搭载工控机控制系统，可识别周围环境，对障碍物进行判别。

华为自动驾驶操作系统内核获高安全认证

近日，华为自动驾驶操作系统内核（含虚拟化机制）成功获得业界Safety领域最高等级功能安全认证（ISO 26262 ASIL-D），成为我国首个获得ASIL-D认证的操作系统内核，同时该内核已于2019年9月获得Security领域高等级信息安全认证（CC EAL 5+），标志着华为自动驾驶操作系统内核已成为业界首个拥有Security与Safety双高认证的商用OS内核。截止目前，华为智能电动（mPower）、华为高阶自动驾驶全栈解决方案（ADS）、华为MDC智能驾驶计算平台均已先后获得ISO 26262功能安全管理体系ASIL-D认证，但不同的是，这三者是研发流程和管理体系获得认证，但华为自动驾驶操作系统内核是产品本身获得车规功能安全ASIL-D认证。

中国联通合作中兴通讯推进6G与车联网

5月17日，中国联通与中兴通讯公司签署6G联合战略合作协议。中国联通方面表示，双方将围绕6G技术创新及标准推动进行合作，也将积极推动6G与卫星网络、物联网、车联网、工业互联网深度融合。6G网络的速度将比5G快100倍，几乎能达每秒1TB，无人驾驶、无人机的操控都将非常自如，对于车联网相关的应用更是不在话下。

通用研发半自动驾驶系统Ultra Cruise

据外媒报道，5月19日，通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示，该公司正在开发新一代半自动驾驶系统，内部代号为Ultra Cruise（超巡航）。据Parks介绍，除了支持高速公路变道和高速出口匝道辅助驾驶，新一代系统能使通用汽车现有的超级巡航（Super Cruise）系统在城市街道上运行，从而对抗特斯拉Autopilot。Parks表示，“我们公司还有另一个大团队正在进行内部研发。Ultra Cruise的目标将是随时随地实现驾驶辅助。”

福特电马(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2654车友热议二手车暂无

福特Mach-E将获得OTA空中升级能力

福特官方日前表示，旗下全新纯电动SUV车型Mach-E将具备OTA(空中升级)能力，且部分OTA升级可在两分钟内完成。同时，行车过程中也支持后台下载固件，并不会影响正常用车。作为福特纯电动化的打头炮车型，福特Mach-E已于去年年底发布，Mach-E首次OTA升级预计将在第一批车型交付6个月后进行。至于OTA升级的主要内容，福特则暂未公布。

现代安波福自动驾驶汽车疫情期间送餐

据外媒报道，现代-安波福自动驾驶合资公司（Hyundai-Aptiv Driving Joint Venture）正与一家非盈利机构合作，利用无人驾驶汽车在拉斯维加斯为家庭送餐。该项送餐计划名为Delivering with Dignity，由克拉克县（Clark County）官员于3月启动，旨在为弱势家庭提供食物。在该项目中，现代-安波福提供了三辆配备激光雷达传感器、雷达和RGB摄像头的无人驾驶宝马5系汽车。每周一到周五都有佩戴防护装备的安全驾驶员递送非接触式包裹。据预计，只要疫情仍持续，送餐服务就会继续。Iagnemma表示，目前还没有扩张的计划，但现代-安波福打算未来继续为该项目提供服务。截至5月6日，该组织的690多名志愿者已递送了26500多份食物。

宝马搭建5G平台推进工厂数字化发展

5月21日，宝马汽车官方发布消息，未来将积极推进工厂数字化发展。目前，宝马集团位于欧洲的工厂正尝试给物流机器人和智能运输机器人安装高性能人工智能模块，旨在进一步优化工厂内的机器人物流速度。宝马工厂机器人配备的软件系统基于英伟达的ISAAC机器人平台开发，通过大量包括感知、分割、姿态估计及人体姿态估计在内的深度神经网络实现“脑力升级”。经过“训练”，这些机器人可以在各种光线及遮挡条件下，依靠实时渲染技术来处理零部件，进一步加强识别和判断能力。

沃尔沃所有新车最高车速设为180km/h

据外媒报道，新款沃尔沃汽车的最高车速被限制在了180公里/小时，甚至高于法规和立法的标准，有助于将交通事故中的严重伤亡事故减少至零。而除了设置车速上限，每辆沃尔沃汽车还将配备一款“Care Key”，允许沃尔沃驾驶员在最高车速基础上再额外设置限制，例如在将车借给其他家庭成员或者是年轻的新手驾驶员之前。180公里/小时车速限制与Care Key一起传达了一个“超速危险”的强烈信号，更表明了沃尔沃全球安全领导者的地位。

斯柯达新款明锐将配转弯辅助功能

据外媒报道，今年夏季，第四代斯柯达明锐（ŠKODA Octavia）将在英国展厅发布。现在，斯柯达透露，新款明锐将配备各种技术功能，包括转弯辅助（Turn Assist）和侧面辅助（Side Assist）功能。转弯辅助功能采用明锐的车载摄像头，能够在路口右转时，监控迎面驶来的车辆，并识别出骑行者和行人。斯柯达另一项首次推出的功能是下车预警技术，是盲点监测系统（Blind Spot Detection）的一部分。当车被停放时，该技术就会生效。该系统会监测车辆的后面和侧面，通过使用视觉警告灯和发出有声警报，提醒驾驶员现在打开车门可能不安全。直到危险情况过去或者车门一直保持打开状态，否则警告灯和有声警报都会保持激活。

特斯拉全自动驾驶套件涨价1000美元

5月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特表示，自7月1日起”全自动驾驶套件(Full Self-Driving suite，FSD)的售价将提高1000美元，售价提高后，全自动驾驶套件的价格升至8000美元。马斯克表示，随着软件获得监管部门的认可，FSD将具备接近完全自动驾驶的能力，届时FSD的价格将继续上涨。到那时，FSD的价值可能超过10万美元。

特斯拉可视化系统可显示行人移动动画

据外媒报道，特斯拉更新后的2020.16.2系统可以显示行人和骑行者的运动动画。特斯拉车主JuliansRandomProject在YouTube中分享了一段视频，展示了最新的驾驶可视化效果。虽然此前，行人和骑自行车的人就能在特斯拉驾驶可视化系统屏幕中显示，但是行人和骑自行者的动画只是在屏幕上划过，并没有流畅的动作。而随着2020.16.2更新，行人和骑自行车的人移动手臂和腿的动画会在仪表板屏幕中显示。

Waymo发布AI模型提升无人驾驶系统

据外媒报道，日前，Waymo发布了人工智能模型VectorNet，据称能显著提高其无人驾驶系统预测行人、骑行者和驾驶员行为的能力。与以前的方法相比，VectorNet可提供更精确的投影，同时需要更少的计算资源。VectorNet旨在通过构建模型，对地图信息进行编码，从而帮助预测道路使用者的移动。与Cruise和Aurora一样，Waymo也会收集自动驾驶汽车行驶区域的精确到厘米的高清地图。这些地图与传感器数据配对，可为Waymo全栈无人驾驶系统Waymo Driver提供情境。但是这些地图只有被渲染成图像，并利用场景信息(如交通灯、车道等)编码后，才能集成到预测模型中。与需要计算昂贵进行地图像素渲染的卷积神经网络不同，VectorNet以矢量的形式(以数学方程为基础，由点、线和曲线组成的示意图)提取地图和传感器输入信息。

Waymo用AI生成摄像头图像用于自驾仿真

据外媒报道，日前，Waymo表示开发了新方法SurfelGAN，利用自动驾驶汽车收集的传感器数据，通过AI生成用于仿真的摄像头图像。SurfelGAN使用纹理映射表面元素（surface elements，简称surfel）重建场景和摄像头视角，以获取位置和方向。随着SurfelGAN的推出，Waymo提出了一种更简单的、数据驱动的方法来模拟传感器数据。SurfelGAN从真实世界的激光雷达传感器和摄像头获取数据，创建并保存场景中所有物体的3D几何、语义和外观的丰富信息。然后，再从不同的距离和视角渲染仿真场景，以进行重建。

苹果泰坦专利：物体遥感探测与测距

据外媒报道，日前，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office ）公布了苹果公司61项新授予的专利，其中两项与苹果泰坦项目相关，即物体遥感探测与测距系统，以及车辆外部通信系统。物体遥感探测与测距系统（Remote sensing for detection and ranging of objects）是用于自动驾驶车辆导航的摄像头系统，使用一系列摄像头，包括可转向激光雷达系统、近红外（NIR）、长波红外（LWIR）探测器摄像头和HDR（高动态范围）彩色摄像头等。该系统可用于自动驾驶车辆，可与其他传感设备相连接，以便在白天和夜间各种具有挑战性的环境条件下，控制车辆的加速、制动、转向、导航和其他功能。

EasyMile给自动驾驶接驳车加安全带

据外媒报道，为了能够再次在美国运送乘客，法国自动驾驶初创公司EasyMile将在其接驳车上增加安全带。此举源于去年2月，在美国俄亥俄州哥伦布市，一名乘坐EasyMile自动驾驶接驳车的乘客在突然停车时从座位上摔了下来，随后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）让EasyMile暂停运营接驳车。EasyMile在美国约12个城市试点运营自动驾驶接驳车。除了增加安全带，EasyMile将提供更多的指示标志和音频公告，提醒乘客车辆可能会突然停下，而且会培训安全操作员提醒乘客，车辆在运行时，要牢牢地站在车辆地板上。此类“纠正措施”是NHTSA与本地运营商反复交涉后所制定的。

微软收购激光传感公司MicroVision

据外媒报道，微软日前宣布收购激光传感与投影技术公司MicroVision，后者拥有大量与激光束扫描投影和传感相关的专利。此前，微软曾与该公司合作，在HoloLens 2设备中使用MicroVision MEMS引擎。此次收购微软可能会关注MicroVision更广泛的知识产权。目前，MicroVision正在与一些重要汽车制造商合作，为自动驾驶汽车技术提供激光传感器解决方案。MicroVision开发了用于投影、3D传感和图像捕捉的激光扫描技术，其显示技术使用微型电子机械系统（MEMS）扫描镜与激光、光子和电子用来投影或捕获图像。

博世推出卡车安全停车平台可自动付费

据外媒报道，博世（Bosch）在法国加莱（Calais，France）的繁忙港口首次推出了博世安全卡车停车（Bosch Secure Truck Parking）预订平台。加莱港有渡轮定期去往英国，还是英吉利海峡隧道的入口。现在，货运公司能够在C4T加莱服务区预留安全停车位。此前，由于卡车停车位普遍不足，卡车驾驶员和其他运输人员及货物的安全往往得不到保障。博世安全卡车停车平台为此类问题提供了解决方案，因为博世的合作伙伴能够在安全的停车场提供停车位，不仅能够让卡车驾驶员在遵守交通规则的情况下停放车辆，还可防止盗窃事件。

索尼推出AI智能视觉传感器监测驾驶员

索尼日前推出了内置AI硬件的智能视觉传感器IMX500，可以进行高速图像识别。IMX500包含一个像素芯片(12.3像素分辨率，1.55μm像素)、配备索尼DSP(数字信号处理器)的推理芯片，以及AI设计内存。该传感器可以以每秒60帧的速度录制4K视频片段，而且使用谷歌MobileNet V1版本进行图像评估仅需3.1纳秒。此外，该传感器不会生成图片，而是将提取的信息作为元数据输出。

日本零部件商推出新型智能泊车传感器

据外媒报道，日本物联网零部件制造商MinebeaMitsumi（美蓓亚三美）推出了最新智能泊车传感器，在无线车辆检测方面具有极高的精度。新设备采用两种不同的传感技术，即磁场传感器和在ETSI 868MHz、FCC 915MHz和ARIB 920MHz波段运行的雷达传感器。该传感器将地磁和无线电频率相结合，可精确追踪停车场是否有可用车位，并支持基于泊车相关数据的智能应用。

Lumotive推新型激光雷达传感系统

据外媒报道，可扩展固态激光雷达系统开发商Lumotive发布了3D激光雷达传感设备Lumotive X20™和Lumotive Z20™，采用液晶超表面（LCM）和CMOS（互补金属氧化物半导体）制造工艺，以满足各行业应用对于性能、成本和尺寸的需求。这两款设备是针对汽车和工业自动化市场，预计将在今年第四季度上市，而针对消费和移动产品市场的Lumotive’s M20™将于2021年推出。

斯坦福大学让激光雷达降至几百美元

据外媒报道，斯坦福大学（Stanford University）一个团队在电气工程师Jelena Vuckovic的带领下，正致力于将车顶激光雷达的机械和电子元件缩小至与单个硅芯片一样大小，而且只需几百美元就可以实现量产。该项目是Vuckovic实验室研究多年的成果，目的是找到一种实用方法，以利用这一简单事实，即与阳光可以透过玻璃一样，硅对于激光雷达使用的红外激光而言，也是透明的。研究人员表示，他们利用硅对于红外线的透明度，以控制、聚焦和利用光子的能量，而光子就是构成光束的古怪粒子。

韩国创企融资800万美元研发芯片雷达

据外媒报道，在2020年4月份，韩国激光雷达传感器初创公司SOS LAB在完成“Future Play”种子轮融资后，又在A+轮融资中共筹集了800万美元（约合5674.24万人民币），使该公司的融资总额达到了1400万美元（约合9929.92万元人民币）。此轮融资由韩国产业银行（Korea Development Bank，KDB）领投，中国台湾元大宝来证券（Yuanta Securities）公司IPO团队、A ventures、Emford Equity Partners、Ulmus Investment、KDB Capital, Shinhan Capital合Shinhan Financial Group参投。

万都合作Socar研发网联汽车诊断系统

据外媒报道，当地时间5月14日，万都与Socar在韩国板桥区万都全球研发中心签署了一份谅解备忘录（MoU），以研发一个基于物联网传感器的网联共享汽车健康诊断系统。该健康诊断系统是一个设备，能够实时诊断与车辆驾驶安全直接相关的主要部件的状态。根据协议，两家公司将开始研发汽车刹车诊断系统，因为刹车是一项非常重要的功能，与驾驶员的安全直接相关，且占汽车维修费用的很大一部分。现在，Socar会根据共享汽车的行驶里程，确定了更换刹车装置的时间，并会定期（一周一次）检查刹车的状况。

Kocchi推重型车3D 360度环绕视图系统

据外媒报道，当地时间4月11日，3D 360度环绕视图系统制造商Kocchi宣布，将为重型车辆推出专用的3D 360度环绕视图系统——Surroundeye 360。虽然车镜和单视图摄像头有助于驾驶员发现盲点，但是当驾驶员驾驶大型商用车时，仍然无法看到车辆行驶路线上的所有东西。Surroundeye 360系统提供的全方位环境视图可以帮助大型车辆的驾驶员看到地面上的物体，并顺利避开，从而在低速行驶时，将损坏降至最小。Surroundeye 360是一种智能摄像头监控系统，旨在通过向驾驶员实时提供完整的3D车辆环绕视图，为驾驶员低速行驶提供辅助。

Applied推出人行横道安全系统

据外媒报道，当地时间5月14日，智能交通基础设施技术领先供应商Applied Information宣布推出新型可配置物联网（IoT）行人过马路安全系统（PCSS），以提高人行横道路段的安全性。该系统的基本配置功能具备一个人行横道标志，配备了按下按钮即可激活的闪光器、物联网连接装置、撞倒探测器、Glance™远程监控以及可连接到TravelSafely™智能手机应用程序的网联功能。其他功能还包括可配置消息标志以及接收基于雷达的驾驶员反馈信息。多个组件都可无线连接，部署于林荫大道和交通环路，且都由太阳能提供动力。

弗莱堡大学开发AI模型提升场景识别

据外媒报道，德国弗莱堡大学University of Freiburg计算机科学系Abhinav Valada博士及其团队开发了先进的AI模型EfficientPS，能够更快更有效地对视觉场景进行连贯识别。在项目网站上，Valada展示了团队如何在不同的数据集中训练不同AI模型的例子。结果叠加在相应的输入图像上，其中的颜色显示模型分配的像素所对应的物体类别。例如，汽车用蓝色标记，人用红色标记，树用绿色标记，建筑物用灰色标记。此外，该AI模型还在每个被视为独立实体的对象周围绘制边框。研究人员对该模型进行了训练，使其成功地将从斯图加特学习到的城市场景信息迁移到纽约市。虽然该AI模型并不了解美国的城市，但却能够准确地识别出纽约市的场景。

Oxbotica聘游戏开发人员开发汽车软件

据报道，自动驾驶汽车公司Oxbotica采用了一种独特的方法来开发自动驾驶汽车软件。该公司没有聘请汽车工程师，而是聘请了世界领先的视频游戏开发人员，为未来的车辆开发自动驾驶软件。这些开发人员不仅仅只开发汽车视频游戏，此前还曾从事飞行模拟器、赛车游戏，甚至体育游戏的开发。他们帮助Oxbotica创建了用于测试自动驾驶软件的仿真环境。除了创造环境测试自动驾驶汽车外，Oxbotica还利用打造大片的动画技术。该技术类似于Fortnite(《堡垒之夜》)和Call of Duty(《使命召唤》)中使用的视频游戏引擎，帮助运行该公司的虚拟测试程序。

挪威Q-Free改进车牌自动识别技术

据外媒报道，挪威收费和智能交通系统（ITS）供应商Q-Free宣布，其正在为自动车牌识别（ALPR/ANPR）技术改进车辆分析和车辆探测功能，ALPR/ANPR技术可识别车辆类型、颜色、品牌/型号（MMR）以及车辆哪一侧正在被分析。车辆分析功能是Q-Free的Intrada ALPR技术的扩展功能，Intrada ALPR技术在全球每天可以处理10多亿个车牌。作为一个独立于供应商的解决方案，Q-Free认为Intrada ALPR技术是一个便利的扩展功能，为客户的运营和商业模式开辟了新的可能性，而且无需改变客户现有的视频基础设施或让客户投资于雷达和激光等昂贵的硬件替代产品。

（注：本文内容及图片均来源于网络公开信息，如涉侵权请联系删除。）