想多拉货又不敢买蓝牌轻卡？这5款成熟的中卡值得考虑

【卡车之家 原创】由于蓝牌轻卡上牌难、未来政策不明确，何去何从更是问题。鉴于如今4米2面临着尴尬的处境，也让不少打算买车的卡友开始转而考虑6米8等其他中卡车型。虽然需要B照，进城也会受一定限制，但是终于可以放心大胆的装它个10吨！今天为大家带来了在卡车之家排行榜前五的中卡品牌，以及该品牌下受关注最高的车型，快来看看都是哪些车型？

一汽解放J6L载货车

说起6米8中卡，很多人自然而然的就想到解放J6L，2018年年底J6L推出高顶双卧版，算是行业里最早一批推出该车型的企业之一。

J6L有4X2和6X2两种驱动形式，发动机可选大柴、锡柴，最大马力段覆盖140-320不等，并有多种货箱形式可供选择。

其中受关注度较高的J6L 2020新款 领航版6.75米载货车，搭载了大柴CA6DH1-24E5发动机，排量5.7L，最大240马力，最大扭矩900N·m；匹配一汽解放CA8TAX090M 8挡变速箱，后桥速比4.333，300L钢材质油箱。驾驶室为2019款J6L高顶，标配有ABS防抱死、电动车窗、遥控钥匙和中控锁等。

厂商指导价 ：18.51万元起

（受多方面原因影响，各地区可能存在差异，该价格仅供参考。）

多利卡D9载货车

多利卡D9是中卡市场中的明星车型，有着不错的市场占有率以及良好的口碑。东风多利卡D9载货车从推出到现在历经数次换代升级，如今更是有不同的动力配置可供选择。

东风多利卡D9载货车有4X2的驱动形式，发动机有东风康明斯、朝柴、玉柴可选，最大马力覆盖140-230马力，有6.8 、8、6.2、7.7、6.7五种货箱形式可选。

其中受关注度较高的多利卡D9 6.8米载货车，搭载东风康明斯ISD180 50发动机，4.5L排量，最大180马力，最大扭矩700N·m；匹配法士特8挡箱，型号为8JS85。东风德纳8吨级后桥，后桥速比4.33，采用8/10+7的板簧形式。整车制动类型为气刹。驾驶室为高顶，带气囊减震座椅。标配ABS、离合助力和转向助力，带电动车窗和中控锁。

厂商指导价 ：16.92万元起（底盘价）

（受多方面原因影响，各地区可能存在差异，该价格仅供参考。）

柳汽乘龙H5载货车

乘龙H5从2017年刚开始推出的时候就吸引了不少的眼球，时尚的外观以及舒适高挑的驾驶楼都成为了它一直“受宠”的原因。

乘龙H5驱动形式有4X2、6X2、8X4、8X2，有玉柴、东风康明斯、潍柴三种动力形式可选，最大马力段覆盖200-350马力，并有多种货箱形式可选。

其中受关注度较高的乘龙H5 6.8米载货车，搭载玉柴YC6JA240-50发动机，6.87L排量，最大240马力，最大950N·m，国五排放；与之匹配的变速箱是法士特8JS95E-C，9吨级后桥，后桥速比为4.364；采用前11后12+9的弹簧形式，轴距5100mm，另配250L铝合金油箱。

驾驶室悬挂为四点气囊悬浮，主座椅采用气囊减震座椅，标配ABS防抱死、GPS/北斗行车记录仪、定速巡航等功能。

厂商指导价 ：17.30万元起（底盘价）

（受多方面原因影响，各地区可能存在差异，该价格仅供参考。）

江淮格尔发A5载货车

江淮格尔发K5和A5系列中卡的推出，弥补了江淮汽车在中卡市场的缺失。丰富的车型提供，让运输绿通、禽畜、水产、冷藏以及零担运输的不同用户都能找到适合自己的车型。

驱动形式有4X2、6X2、8X4、8X2，有云内、玉柴、东风康明斯等六种动力形式可选，最大马力段覆盖160-350马力，并有多种货箱形式可选。

其中受关注度较高的格尔发A5L 4X2 6.8米载货车，搭载云内动力D45TCIE1，4.46L排量，最大220马力，最大扭矩820N·m；匹配变速箱为法士特8JS75TC，8吨级后桥，后桥速比为4.875；另配有200L铝合金油箱，驾驶室为格尔发A5L半高顶。

厂商指导价 ：13.90万元起（底盘价）

（受多方面原因影响，各地区可能存在差异，该价格仅供参考。）​

东风天锦KR载货车

东风天锦是东风商用旗下主攻中卡市场的拳头产品，而天锦KR是在老款的经典天锦上升级而来的，于2018年4月正式推出。

东风天锦KR载货车有4X2、6X2两种驱动形式，搭载东风康明斯、东风发动机，最大马力覆盖180-300马力，有多种货箱形式可供选择。

其中受关注度最高的天锦KR 4X2 6.8米载货车，搭载东风康明斯ISD230 50发动机，6.7L排量，最大230马力，最大扭矩900N·m；匹配法士特8JS85E变速箱。9吨级后桥，后桥速比4.1，板簧形式为8/10+8，配有400L铝合金油箱。采用单排驾驶室，额定载重为11.22吨。

编后语

当然市场上关于中卡的选择绝对不止上面几种，如果大家还有其他感兴趣的车型，欢迎在评论下方留言，我们会尽量满足您！