销量低迷，雪佛兰又一SUV给出底价，已从13.99w沦落10.49w

提及雪佛兰这一品牌，随着科鲁兹、科帕奇的停售，以及变为共享汽车科沃兹，大部分人群对于雪佛兰，都是持惋惜的态度。加上近几年汽车市场里自主品牌的强势崛起，让雪佛兰的市场地位更是不稳定，面对这一情况，雪佛兰只有采用"以价换量"的手法来维持销量。而当下火爆的紧凑型SUV领域里，雪佛兰的创界，也是采用这一手法，从13.99w降至10.49w的跳水价，成为了继探界者之后又一给出底价的雪佛兰SUV。

而此次以价换量的手法，并没有达到雪佛兰所期望的效果，可以说销量低迷。而此次雪佛兰创界降价后，以10.49w起步价来说，可谓是合资小型SUV领域里的大SUV，但依旧处于一个卖不动的现象。关于这一结果，笔者将在本文中结合雪佛兰创界各方面表现来做出解析。

雪佛兰创界整体造型主打年轻个性化，前脸设计尤为出彩，具体来看：分体式灯光组合极为个性，双段式进气格栅配上红色"RS"以及与"眯眼"日行灯很好融为一体的亮银色镀铬饰条，让其辨识度十足。雪佛兰创界引擎盖上犀利的线条以及前杠多段式进气格栅装饰，显得极为个性且符合当下年轻人的胃口。而雪佛兰创界其他车型略有差异，如Redline版本则是采用熏黑处理饰板来分隔进气格栅，且并没有前杠的进气格栅，略显圆润。

从侧面看，雪佛兰创界车顶选用红色配色，营造悬浮式车顶，车身凌厉的线条以及造型别致的双色轮毂都在彰显其年轻个性化的身份。较高的轮眉辅以黑色防护板以及后方的扰流板，让雪佛兰创界添加少许运动气息。整体来说，侧面不仅时尚且个性十足，而且还富有一丝运动气息。

雪佛兰创界尾部设计较为饱满且犀利，灯组造型独特加上棱角分明的线条设计，让上半部分极为犀利，红色"RS"的加入也突出其不同寻常的身份，下半部分的设计较为中规中矩，饱满的线条，以及辅以镀铬装饰的双边排气口，也一定程度提升时尚感。

雪佛兰创界虽内饰设计较为常规，但依旧具有个性，棱角分明的空调出风口以及中控区域的设计，都显得十分锋利。而在用料方面，整体采用硬质皮质包裹，虽触感不是很好，但配合红色的缝线以及碳纤维饰板，都让整体视觉效果提升不少 ，既时尚又显活力。对比日产逍客，雪佛兰创界虽说在用料方面没有逍客诚意，但整体的布局以及搭配上，雪佛兰创界更加符合当下年轻人的口味。

在配置方面，雪佛兰创界入门级车型的配置中规中矩。而在RS版本上，添加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等智能安全配置，且定速巡航的加入，让行车更加便捷。以及雪佛兰创界RS版本更带有全景天窗、真皮座椅以及自动空调等舒适性配置。而在多媒体配置上，搭载车联网的8英寸触控液晶以及液晶仪表等均是提升整车智能感。值得一提的雪佛兰创界RS顶配版本还带有主动降噪这一功能，值得称赞。对比同价位的日产逍客，在配置方面，雪佛兰创界略微领先。

说一下雪佛兰创界的车身尺寸，4411*1808*1653mm的数据在紧凑型SUV里表现相对主流，但其内部空间表现算是不错。具体来看：1.8米的宽度以及2.64米的轴距为其后排提供了一个较为宽敞的空间表现。但基于1.65米的车身高度，导致其头部空间表现一般。综合来看，以笔者1.8米的身高为例，雪佛兰创界在乘坐空间方面表现比日产逍客优秀。打开雪佛兰创界的后备厢，可以看到内部较为规整，且座椅放倒后容积能够达到1375L，比较实用。

动力方面，雪佛兰创界全系标配1.3T三缸发动机，能够爆发出165马力的最大输出以及240牛·米的最大扭矩，配合其整备质量，动力不错。虽说三缸一直被人诟病，但三缸省油且配合CVT无级变速箱，雪佛兰创界可谓是具有相当高的燃油经济性。而雪佛兰创界RS四驱版本则是配备的9AT，至于9AT笔者就不做赘述。

总的来说：雪佛兰创界外观个性且时尚，虽外置天线以及行李架略微影响整体视觉效果，但好在颜色处理得十分到位，可以说问题不大。雪佛兰创界的内饰方面相较于日产逍客，更加年轻有活力，比较适合年轻人。虽说雪佛兰创界配备的是三缸，但1.3T+CVT有不错的经济性，当然四驱版本的9AT也是一个不错的选择，毕竟在国内，有一种说法叫做"多一个档位，多十分尊严"至于是不是这样，笔者认为取决于自己态度。且笔者认为，雪佛兰创界降价依旧卖不动的原因归根结底还是三缸，如果它将三缸换四缸，势必会迎来一个不错的销量，对于笔者的观点你们怎么看？