《点评网约车》天使与撒旦将同时降临——说说行业合规化的利弊

我想写这篇文章还要从近日一则关于西安运管约谈滴滴的新闻说起。这则新闻将网约车合规化这个话题再一次炒热了。很多人在评论里拍手称快。但我觉得很多人拍手称快的内容都是关于滴滴被约谈。但是对于网约车合规化的讨论也仅限于支持和欢迎。对于合规化后的行业发展和自身的未来鲜有讨论。今天我们就来聊聊这个话题

大多数的从业者对于网约车的合规化还是抱着欢迎的态度的。比较对于整个行业有法可依，有章可循这是一件好事。全国很大一部分的愿意从事网约车行业的司机也早早的办理了从业资格证，早早按要求更换了当地合规的车辆进行运营。貌似对未来都充满了期待。毕竟全面合规后带来的好处是显而易见的。以后跑车不用再躲着运管了。再也不怕保险拒赔了。可以光明正大的从事这个行业。再无政策上的后顾之忧。以前赚着卖白菜的钱操着卖白粉的心情一去不复返了。

有了规则和底线让网约车行业可持续的良性发展

在未全面合规的城市里唯一有点反对声浪的是很多双证合规的司机抱怨滴滴对未合规的车辆和司机进行派单倾斜。这损害了他们的利益。我看到这些声浪就不由得嘴角扬起了冷笑。为何冷笑？这就是我这篇文章所要表达的重点。

其实大家可能没想到整个行业中有谁最欢迎和支持整个行业的合规化呢？恰恰是本文开头提到的被运管约谈的对象滴滴出行。是不是有点惊讶？没事，咱分析分析。

从目前的市场情况来看，滴滴占据了整个网约车行业市场份额的90%以上。目前市场上形形色色的网约车平台都有。但真正单纯的想做大做强全国大众网约车市场的公司只有两家。一家是滴滴，一家是首汽。注意我这句话的措辞。有两个关键词‘单纯’和‘想’。下面先说说其他也有实力在全国抢占点市场份额的平台吧：

美团打车：这个平台其实我也很喜欢。他也有实力在网约车这个江湖中分一杯羹。但是从他发展的节奏和步调，我感觉美团其实不是真心想踏入网约车这个江湖。美团更多的是想已美团打车作为一个筹码和滴滴进行某些利益的交换。

曹操出行：这个平台说白了，想法更单纯。就是想处理一下吉利的新能源车。看看他的定价和自以为是的逼格。就因为他们平台的司机作业时打了领带所以为每公里要贵人家一块钱？好吧！也许有钱人的世界我不懂。

T3出行：跟曹操一样。唯一的区别就是组团来的。无非也就是几个主机厂想找个借口多卖点车。他们CEO所说的出行领域还有痛点未解决。结果还是西装领带矿泉水。

神州出行：……此时无声胜有声比较好。

易到用车：是道德的沦丧还是人性的扭曲？

万顺叫车：什么市场份额？不重要的。拿平台证才是王道！我们不需要推广，因为司机是合伙人，司机会去推广的。我们也不需要运营，每个司机都是老板。反正，我境界不够理解不了。

其他平台：要嘛规模太小，要嘛只专注于网约车出行的某一个小领域。在这不做评价。只送上祝福。希望他们能尽快茁壮成长。网约车行业需要更多的参与者。

所以综合来看其实能够产生实质性竞争的在全国范围内也只有滴滴和首汽了。但是滴滴和首汽的竞争又是不对称和不充分的。甚至不在一个维度上。就好比国际局势上美国和伊朗的对抗。能比划两下，仅此而已。而且滴滴不仅在市场份额占据绝对优势在车后市场也是绝对的霸主。滴滴背后合作的租赁公司数量估计除以10都比其他平台的所有合作租赁公司数量的总和还要多。而且滴滴还有：小桔有车、小桔养车、小桔加油、小桔充电等多服务平台。这是其他网约车平台所不具备的。

再说说为什么滴滴是最希望全行业合规化的。主要是从业务模式上来说。滴滴是开放的加盟平台。在他平台上运营的车辆都不是他自己的。购买这些车辆的都是司机或租赁公司。目前在大多数城市中合规网约车的数量已经远远高于市场的饱和度。也就是说车比订单多。另外司机的购车或租车成本无论是选择哪个平台其实都是一样的。基于滴滴的市场份额司机购车或租车后加入滴滴平台变成了一个‘绝大多数人的选择’。而且选择完平台后因为一车一平台的政策和租赁车辆合同未到期支付违约金的关系要更换平台是需要复杂的手续和相当大的经济损失的。所谓入坑容易脱坑难，说的就是这个。

等全城网约车合规的那天，等司机买了或租了车，办了证打开滴滴出行APP开始接单的那一刻。司机们会发现之前的接单奖励不见了。原本响不停的订单，现在换来的是每隔8分钟一次的：指派模式将持续为您匹配订单。这句冰冷的播报。打开订单热力图发现附近的空闲车辆几倍于订单数。这个时候司机们想起几号就要缴纳的月供或租金，再想想家里有几张嘴等着你跑车赚钱吃饭……终于明白了韭菜其实不是蔬菜是人。终于明白了‘世间’的一切美好与你无关。你还是那个‘少年’没有一丝丝改变。这个时候你再想想我本文说的我嘴角扬起的冷笑。人，事，画面，是不是很搭？

什么？你说我说的过于消极了？是！没错上面那段话是消极了。我的本意不是让大家消极。是要做好更坏准备。大家也别着急骂滴滴出行。滴滴出行其实不是不好。而是因为其他平台太烂了，因而让滴滴产生了市场的垄断。网约车行业出现其实也没几年，目前阻碍行业发展的其实就是滴滴的垄断。行业的垄断破坏了行业进步和生存的机制。最直接的受害者就是广大的网约车司机师傅们。我们应该共同呼吁：国家商务部根据我国的《反垄断法》对网约车行业进行调查。

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