带T和带L的车到底有何差距，2千公里长测后，庆幸自己没选错

导读：带T和带L的车到底有何差距，2千公里长测后，庆幸自己没选错！下面就让我们一探究竟。

说实话，开过V6自吸3.0三菱劲畅，跟荣威RX8在高原加速没有得比，除了爬陡坡起步的时候大排量自吸比小排量的带T的轻松，其它的带T发动机秒杀自吸，经过2千公里长测后，庆幸自己没选错！

涡轮增压是新时代产物，价格高、油耗高、保养费高，如果是代步和驾驶技术成熟的还是选自吸的！但是随着汽车工业发展，小排量涡轮增压是趋势，而且油耗不高，保养价格更谈不上高，不是开滴滴，一年才保养一两次，价格现在应该说降低了，就拿雅阁(图片|配置|询价)对比一下就够了，虽然我依旧喜欢大排量自吸，不过，油耗真心有点感人。

很多人都是嘴上喜欢自吸的，尤其是3.0，2.5这样的“大排自吸”。买车的时候基本都是能买涡轮都买涡轮。首先不所有的涡轮增压器发动机都成熟，比如刚刚投放市场那些就不成熟，建议不要购买，本田1.5T产机油，失速，当然还有的车型漏油，还有爆缸！要想省心还是自吸，发动机越简单故障越低，涡轮对机油和燃油的品质很高。

带T和带L的车，各有各的优势，涡轮增压确实是动力足，但是你开车也不是什么时候都用的着，跟着转速来的，有的涡轮增压2000转速就启动了，有些2500就启动了，还有涡轮增压温度会超高的，基本上可以达到800°甚至更高，稍有漏油就会自燃，保养就不用讲了，肯定贵点。

发动机的动力储备，就好比你存在在银行的钱，你平时可以不用，但是有急需用钱的时候你能拿的出来，就好比发动机动力储备一样，你要超车时，一脚油门下去能够迅速超过去，也许能够减少超车风险。如果有钱还是大排量自吸+机械增压才是王道！除了贵没太多毛病。

从近年来的沃德十佳发动机评选结果来看，不仅是涡轮增压发动机占据获奖的主流，而且还有向更小排量的三缸涡轮增压发动机发展的趋势。我开带T的车六年了，之前也排斥涡轮增压，但六年来没坏过还省油提速快动力强，为啥不买呢，有些人就是狐狸心态。汽车肯定是往小排带T智能驾驶方向发展的。心中有涡轮，开啥都带T，真正的涡轮在心里，跟车的关系并不大。您怎么看呢？欢迎回复评论！