在国内车市,刺激销量最好的方法或许就是降价了,毕竟当下国内诸多的合资车或豪车通过"以价换量"获得成功的是真的不在少数。比如,大众、奥迪旗下的诸多轿车和SUV就多次以降价斩获了出色的销量。当然,事实无绝对,大众和奥迪等虽能靠降价成功,但这并不意味着所有的品牌和汽车均能如出一辙,譬如日系英菲尼迪、讴歌旗下的车型在国内就降价也卖不动,又比如说我们今天的主角——现代领动这款韩系热门家轿,亦是一降再降仍未获得成功的合资车。
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不得不承认,现代领动为了销量真的很拼,毕竟其10.98-14.68万的定价在合资车中本就属于低价,但在此基础上,为了销量它仍然在终端市场有着不小的优惠力度,像笔者所在的成都地区,领动的降价幅度就达到了2万6(已不足9万起),且如若选择分期,优惠力度还会更高。所以,很显然,一降再降的现代领动在当下已成为了合资家轿中一款不错的选择,下面就让我们通过分析现代领动的产品力,来看看现代领动到底怎么样,以及现代领动哪一款车型更值得入手吧?
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外观设计上,现代领动采用了家族式的设计,扁平的六边形中网既大气又时尚;镀铬装饰的融入,则让前脸更具质感,整体看来既时尚又运动。不过较为可惜的是,现代领动虽把前脸灯组打造得十分犀利,但除顶配车型搭载了LED远近光以外,其它车型均为卤素大灯,只有LED日行灯为全系标配,拉低了整车的产品力。
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定位于紧凑型轿车的领动,车身尺寸为4610*1800*1450mm,车身比例协调的同时,线条也非常的锋锐而流畅,整车姿态看上去就像"等待出膛的子弹",远远望去即有一种蓄势待发之感,运动气息十足。而且,现代领动除了指导价10.98万的入门版轮胎规格仅为205/55 R16,其它车型均是配备了225/45 R17的轮胎规格,17英寸的多辐条轮毂看上去动感十足。
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领动的尾部造型在诸多流畅线条的共同勾勒下,有着非常不错的质感,且小鸭尾式的设计还赋予了领动尾部更为运动的视觉效果,配合上底部的单边双出的排气设计,还让领动整车的运动气息再一次被拔高。所以,仅从外观造型来看,领动虽灯组配置表现差强人意,但胜在了整车的运动气息浓烈,很符合年轻人的审美。
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内饰上,领动也有着较为运动的设计,像平底式多功能方向盘、造型别致的排挡杆等。而且,通过进入车内我们也能看出,领动在车内用料上十分扎实,中控区、车门板都使用了很多的软质材料包裹,既有着更好的质感,也营造出了舒适的驾驭氛围。7英寸的彩色仪表盘有着一定的科技感,不过这一配置也仅在1.4T车型上有所搭载。
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配置方面,领动根据车型的不同,整体的配置还是有着一定差异。我们就以指导价13.38万的智炫·豪华版为例,像倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、前排无钥匙进入等实用性配置都有所配备,但可惜的是售价更低的精英型、活力型并没有这些配置,且这块8英寸的中控屏在入门车型上也是没有的。同时,智炫·豪华版还带有主驾驶的电动座椅,以及前排的座椅加热和方向盘加热功能,这对于北方地区的消费者来说,可就是大大的福音了。
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领动的轴距为2700mm,这一参数对于A级车领域来说,空间上的表现算不上宽裕,且领动类似遛背的造型设计也缩小了更多的头部空间。但作为家用来说,其后排空间以及458L的后备箱容积已是足够,装上一个儿童座椅,后排乘坐两位乘客也不会太局促。
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动力方面,领动搭载了1.5L/1.4T两款发动机,1.5L自吸发动机有着115马力的最大功率和143.9N·m的峰值扭矩,匹配了6速手挡和CVT无级变速两款变速箱;1.4T涡轮增压发动机相比1.5L自吸来说,在动力上是有更突出的表现,130Ps/211N·m的动力参数对于领动来说,已是充沛。
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最后我们来总结一下,关于领动系列车型到底该怎么选。首先,若是仅考虑家用且大多数时间都是在市区驾驶,那么小编就很推荐指导价13.38万的CVT智炫·豪华型,其优惠后的售价也就不到11万(优惠以成都地区为例),整体配置却比其它两款CVT版本车型高出不少。若是时常出差走高速,那么小编就更推荐指导价14.68万的顶配车型,1.4T发动机在高速的动力表现会更出色,顶配带有的定速巡航也能缓解长途驾驶时的疲惫。不过,在保值率方面,作为韩系车的领动就不如日系车的卡罗拉、轩逸等等车型更为保值了;以三年为一个换车周期,三年后的领动大概为55%左右,所以打算入手领动的消费者,事先还需权衡自己是否太在意保值率。
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