雷克萨斯首款纯电车型 竞争力如何？

雷克萨斯首款纯电动车型售价36.2万元 值不值得买？

对于不少雷克萨斯的粉丝来说，4月26日是他们特别关注的日子，因为在这一天雷克萨斯首款纯电SUV——雷克萨斯UX300e正式上市。新车共推出两款车型，价格分别为36.2万元和38.5万元。那么作为雷克萨斯首款纯电车型，全新UX 300e到底如何呢？下面我们就来看看吧。

不得不说，近几年国内的纯电动车发展迅速，而一些合资和进口车型多以混动方式存在，纯电动领域则有些薄弱，当然，目前大家最认可的依然是特斯拉，但车型不同，此次雷克萨斯UX300e或许能带来不同的体验。

雷克萨斯UX300e用的是什么电池呢？

全新UX 300e采用的是三元锂离子电池，电池容量54.35kWh，最大功率为204马力，最大扭距300牛·米，NEDC 续航里程为 400km。四百公里的续航确实从现在纯电车型中属于中规中矩的存在，不过对于日常上下班使用，基本能满足一周一冲的需求。

雷克萨斯UX EV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分3.70懂车实测空间·性能等车友圈7010车友热议二手车10.98万起 | 30辆

充电方面，雷克萨斯UX与其它纯电车型一样提供慢充和快充两种充电方式，交流充电从0充至100%电量只需6.5小时；直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%。应付长途高速公路行驶也不会耽误太多时间，使用还算方便。

外观，内饰能符合你的预期吗？

外观部分，雷克萨斯UX300e基于燃油版UX打造而来，因此从外观看与现款UX并无太大区别。纺锤形中网、狭长L形日行灯,以及凌厉的车身线条都得以保留。加以区分的是，纯电车型拥有专属的轮毂样式，车侧充电口以及“ELECTRIC”标识，表明其是一辆纯电动车。车身尺寸除高度略有增加，长宽和轴距保持不变。

进入车内能看到偏向驾驶员一侧的中控设计，无论是三幅式方向盘还是中控大屏设计都延续了以往的设计风格，并在细微的地方做出调整。比如在中控台面板上和后排座椅都添加了象征纯电动车的蓝色元素，同时LCD仪表盘中的显示信息已针对纯电动汽车进行了调整，并已升级为电子变速杆。

车内空间会被电池占用吗？

由于电池完全安装在前后轴之间，因此不会影响行李箱的空间。后排座椅的靠背支持4/6倾斜，但倾斜后无法形成一个完全平坦的空间，这与UX燃油版和混合动力版不同。由此看来纯电动版的UX300e空间利用相比燃油版还是少了一些。

购买时两款车型选择哪款？

对比两车的差异性配置会发现，两款车的售价相差2.3万元，纯·享版多出并线辅助、HUD抬头显示、前排手机无线充电、马克莱文森音响、扬声器数量有6个增至13个、后视镜倒车自动下翻、自动折叠、自动防眩目、雨量感应式雨刷。从新增的配置来看这些配置的实用性都不错，值得考虑购买。不够抛开纯电车型不说，雷克萨斯UX还提供了混动车型，38万元能买到的混动车型配置也非常具有诱惑力，因此就看自己选择混动还是纯电了。

雷克萨斯UX EV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分3.70懂车实测空间·性能等车友圈7010车友热议二手车10.98万起 | 30辆

随着汽车市场电动化的推进，豪华品牌加速了对电动车的研发，目前豪华品牌存在不少纯电车型，如捷豹I-PACE、奔驰EQC、奥迪e-tron等都已经上市，不过这些车型都定位中型SUV，相比雷克萨斯UX300e这款紧凑型纯电车型来说并无太大竞争力，可以说UX300e目前在豪华紧凑型车型中尚无有竞争力的对手，市场处于空白阶段。不过抛开豪华车型其对手就非常多了，尤其是国内的众多造车新势力，价格大多在30万以上，和雷克萨斯UX300e的重叠度很高，竞争也不小。