不到10万元国产A+级家轿，网友：比起合资车型，是否更具性价比

虽然这些年国产自主车企大多都集中在SUV领域发力，其中不乏像长城WEY、吉利领克、以及奇瑞星途等中高端子品牌，但对于传统三厢轿车也没有放弃改款升级；作为比亚迪继宋MAX换装全新家族设计理念之后的新车型，秦Pro定位于A+级别，也就是精品紧凑型三厢轿车，上市至今有着不错的市场表现；今天要介绍的是2019款比亚迪秦Pro超能版1.5TI自动智联锋尚型，厂商指导价9.99万元，一起来看看表现如何。

外观方面，秦Pro作为比亚迪新一代家族车型的一员，在造型设计上与现款其它车型统一，具有较为明显的品牌特征；不得不承认比亚迪在换装了这套新的设计语言之后，在时尚感和档次感上有很大提升，且迎合了时下流行趋势；车身整体轮廓圆润流畅，细节处理的简洁大方。车头部分为比亚迪标志性的Dragon Face设计语言，如今已发展到家族2.0时代，机盖表面多根隆起的筋线，与前脸之间融合自然，视觉上具有较强的整体感；梯形大嘴式进气格栅占据了前脸大部分面积，内部为多根横向镀铬辐条，使得前脸更显宽大，进一步增强车头气势；中间一根贯穿车标的较粗辐条，两端延伸至大灯上沿，起到不错的点缀作用。

细长的大灯造型与前脸整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，边缘处的日间行车灯带集成了车前转向灯；全系除最低配车型外，远近光灯组均采用了矩阵式LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围处加入了一根贯通式黑色饰条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，全系均未配备车前雾灯。

车身侧面轮廓较为流畅，机盖表面弧线到车顶和尾部过渡自然，且在后方形成了一溜背式造型，整体较为动感修长；车身采用了前后分段式高腰线，搭配车门下方的内凹式折痕，既起到不错的塑形作用，也勾勒出略显飘逸的姿态。后视镜位于车门上方的设计，让车头看起来更显长，后视镜集成了LED转向灯带，锋尚型仅支持单一的电动调节；车型配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm，车型采用的是16英寸铝合金轮毂，细长的黑色双五幅样式动感时尚，轮胎匹配佳通GitiComfort 228 V1系列，规格为205/65 R16，车内标配胎压显示系统。

车尾部分十分简洁，尾门中间的内凹式处理，勾勒出上翘的小鸭尾效果；细长的横贯式尾灯与中间镀铬饰条融合，同样为时下流行元素，灯罩表面采用了熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，秦Pro车内也与家族其它新车型统一风格，采用了极简的布局样式，贯通式中控台造型，表面加入了一段亮银色镀铬饰板，既显层次也能够让车厢内部更显宽敞；中控旋转触摸屏集成了大部分车辆功能调节，属于目前比亚迪家族标志性元素之一；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的点缀，整体做工和质感表现较为精致。

三辐式多功能方向盘为比亚迪样式，表面的镀铬装饰能够提升一丝档次感，车型没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用采用了皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。8英寸全液晶仪表盘造型小巧，实际为电子仪表样式，能够显示较为丰富的车身信息。

中控部分，全系除最低配车型外搭载了一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型类似一块平板电脑，能够根据软件类型智能切换横竖屏样式；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能。车型配备了单温区自动空调系统，除了屏幕下方保留的常用功能按键外，详细功能需要在屏幕内部调节。车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、运动模式切换等功能，在锋尚型上均有配备。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，坐垫和靠背中间增加了白色纹路点缀，看起来更显年轻时尚，座椅造型宽大饱满，内部填充饱满厚实；主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能均没有配备；车型支持选装常规面积电动天窗，后备厢常规容积500L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。