疫情影响东京奥运 不影响丰田对未来出行的布局进程

由于疫情原因，2020东京奥运会正式确认延期至2021年7月，而这对于砸下8.35亿美元重金，签约成为2016-2024年奥运会顶级赞助商的丰田来说，准备多年的未来出行发展战略被打乱了阵脚。与其估算此次意外对丰田造成的巨额损失，我们不妨来看看丰田原计划为这次东京奥运会都准备了什么。

根据成为奥运赞助商的协议，丰田将为奥运提供车辆、公共交通服务以及移动产品支持，集中展示丰田在燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等方面的优势。

仅2020东京奥运会而言，丰田将向大会提供大约3700辆电动化车辆，占所有提供车辆的约90%，其中，氢燃料汽车（FCV）约500辆，电动车型（EV）约850辆；在丰田提供的赛事用车中，包括作为奥运圣火传递的列队车辆、可进行人类情感识别和偏好预测的Concept-爱i概念车；协助运动员和赛事相关人员往返于奥运村的搭载L4自动驾驶技术的新一代移动出行服务电动车“e-Palette(图片)”；为选手以及观众提供“最后一公里”接驳服务和场内救护工作的APM等多种新型交通工具。

除此以外，丰田还发布了适于各类人群乘坐的专用出租车JPN TAXI(图片)，氢燃料电池汽车（主要是MIRAI），以及用于安保人员巡视的站立式电动平衡车和TOYOTA i-ROAD(图片)等小型交通工具，甚至还有“东京2020机器人项目”的多款相关机器人的专项研发。

丰田拿下的是2016-2024年奥运会顶级赞助商资格，而2020东京奥运会只是其中一环，目前来看，针对东京奥运会的营销推广和新车型、新技术的传播受到了疫情的影响，然而奥运会只是契机，无论是纯电动、氢能源还是针对性的接驳车辆开发，对于未来出行的解决方案，丰田并没有懈怠。