排除后驱光环，五菱宏光只是一台好开皮实的经济性回本利器！

“五菱宏光(图片|配置|询价)”这四个字，在近几年来确实被神话了太多。说起这辆车，你或许会想起后轮驱动，随之又将它与“秋名山”联系起来。不可否认，五菱宏光在很多老司机的手中被开出了花，也通过各种看似不可思议的操作让这辆车被车迷们封神。但是，这辆车之所以能成为中国汽车销量中的神话，靠的不仅仅是那些虚无缥缈的“战斗事迹”，更多的是关于这辆车极高的性价比和实用性。今天，我们就来揭开这辆车的神秘面纱。

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

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宏光PLUS出炉，但宏光S依然经典

在今年三月，上汽通用五菱上市了全新一代五菱宏光，定名为“宏光PLUS”，定位于MPV撤消息。但实际上，这辆车并不会对我们传统认知中的五菱宏光S这台微面起到打击性作用。在售价上，宏光PLUS达到了6-8万元，而宏光S的售价则仅为4-7万元。因此，两款产品通过差异化定位，更能凸显竞争力。

五菱宏光PLUS

最低售价：5.78万起最高降价：0.10万

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当然了，经典的宏光S才应当算是真正意义上的“宏光”。虽然在2018年完成了一次改款，但它依然保持着微面的模样。并且，开始注重起了细节，整体轮廓更加细致、饱满。在前脸的设计上，棱角更加突出，通过六边形、梯形等几何元素勾勒起了新的设计语言，使之看上不再廉价。

同时，改款后的五菱宏光，在车身的比例上也更加协调。通过引擎舱加长，使之改变了前期“单厢车”的既视感。与此同时，侧身的修饰物也丰富起来。无论是贯通前后的腰线，还是下裙处的沟槽，足够让这台不贵的面包车看上去不再是那么的廉价。

只是，在尾部给人的感觉中，依然是一台普通微面的简单形态。宽大的后备箱尾门、简洁的车灯与一条莫名其妙的修饰线条，看上去相当的壮实。只不过，由于缺少层次感，还是会让人一眼看出这就是一台普普通通的微面。

还属熟悉的空间，你依然不知道它能装多少人

“不要惹五菱宏光，因为你永远不知道有多少人会从这辆车上下来”。

这句话，换到如今改款后的车型上依然适用。虽然宏光S的车身尺寸并不亮眼，其长宽高仅为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，但得以与微面的结构和单薄的车身覆盖，整车的内部空间异常宽敞。在乘用版车型中，三排座椅能让乘客轻松乘坐；在封闭式车厢商用版车型中，巨大的后厢面积也足以放下更多东西。

在乘坐体验上，五菱宏光S在改款时做了一些精细化处理。以2019款S基本型为例，整个内饰中控台的设计被分成了三段式设计，清晰的层次感使得这台配置不高的面包车也拥有了家用车的气息。并且，整个中控台的设计同样加入了许多与外观呼应的几何元素。随处可见的五边形、梯形和六边形棱角，使得这套内饰看上去不再那么的廉价，而是通过规整、一致的设计理念带来了简约、整齐的气质。

在座椅的设计上，前后排的座椅其实有着挺大的差异。前排的两个独立座椅拥有不错的设计，从坐姿到支撑性，都达到了普通家用SUV的水平。

但是在后排，座椅依旧低矮、坐姿依旧挺拔，甚至连后排头枕都没有提供。简单来说，宏光S的后排座椅除了拥有大空间外，剩下的表现基本上和小板凳差不多。

来到安全配置，在2018年改款后并且还在销售的五菱宏光S上，全系都只配有ABS这唯一的安全系统，这还是强制要求安装的。所以改款且在售的车型，都没有配备安全气囊，更别提ESP这些电子辅助配置了。但是在很多时候，这些安全配置越少，驾驶员就会越谨慎。至少，笔者很少看到发生事故的五菱宏光。

动力基本够用，后驱形态是惊喜

没有意外，在五菱宏光S改款后，依然沿用了我们熟悉的1.2L和1.5L动力系统,并且以纵置的形式进行布局。值得一说的是，这两套发动机都来自于通用集团。但是在动力参数上，看起来毫无优势。其中，1.2L发动机仅仅拥有76匹马力、110N·m扭矩；而1.5L发动机的动力储备也不过99匹马力、140N·m。

但是，不要忘了，五菱宏光S全系都配备的是MT手动变速箱。只要你敢低挡位踩大油门，这辆车的动力就不会太孱弱。在换挡的手感上，一台廉价车能做到换挡顺滑、离合器结点清晰，其实已经很不错了。对于手动挡的新手而言，这是一台很好驾驭的微面车型。

值得一说的是，1.2L车型的动力曲线，在实际感受中比1.5L要更加出色。在2500Rpm左右，就能感受到发动机进入到高扭区间中，并且动力提升更加线性。在开车的时候，这样的感觉也会更加轻松。至于1.5L车型，笔者认为最大的问题就是显得过于沉重。由于发动机重量较大，再加上长车头的新设计，所以前端感觉会有一些笨重，不像1.2L车型那样灵活。

除了动力系统外，无论宏光S这样的后驱布局，其实非常的巧妙。在面包车上，由于时常拉人载货，再加上农村很多上坡路面，此时前驱车无论动力多好，都有可能会在重心后移的条件下发生驱动轮空转的情况。其实，五菱宏光的后轴驱动会显得优势重重，特别是重载上坡的时候，更大的摩擦力带来了更稳定的行驶性能。

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

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当然，还有玩法清奇的朋友可能会拿这台车玩玩漂移。这样的操作在这台后驱车上其实是可行的，后驱只是一方面，更重要的一方面则是线性的发动机响应。需要注意的是，五菱宏光S后轴在原厂状态下并没有差速锁，所以要玩漂移的话，需要后期加装一把锁或者直接焊死差速器来使得漂移时，后桥两侧车轮以等距转动的方式来完成滑动。