别克英朗1.5L上市，为喜欢四缸的小伙伴提供了更多选择

2020年3月31日，上汽通用别克英朗在原来1.0T和1.3T一共5款车型的基础上，又新增了两款1.5L自然吸气车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。新车在外形和内饰方面没有变化，最大的变化是搭载了满足国六b排放标准的1.5L DVVT四缸发动机。

既然小排量涡轮增压发动机是趋势，那么英朗在已经有了1.0T和1.3T两款小排量涡轮增压发动机的情况下，为什么还要推出之前替换的1.5L自然吸气发动机呢？而且这款1.5L进取型的售价比配置相近的1.0T的自动进取型（11.89万元）还要贵1000元。主要原因在于不是所有消费者都乐于接受别克的三缸发动机，对于机械性能比较敏感的消费者认为这两款涡轮增压三缸发动机存在抖动的情况，这部分消费者群体更认可的是之前的1.5L四缸发动机，别克此举也是为了适应这部分消费者的无奈之举。当然，别克的1.0T和1.3T两款发动机还是很好地满足了喜欢节油和伶俐加速感的消费群体，毕竟1.3T的加速性能比1.5L自吸车型的效果强不少。

我们从别克英朗的销量变化情况也可窥见一斑。2017年英朗的销量达到高峰，在轿车中排名第二，全年销量高达41万辆，而在换上了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机后销量就出现了较大幅度的下滑，2019年的销量稳定在了28万辆左右，排名则下滑到了第6名，而目前英朗在终端市场的优惠幅度高达4万元，甚至比2017年还要大，但是效果并不明显。主要原因就是畅销车型必须是表现非常全面的车型，之前英朗做得很好，表现得很全面，并且没有明显的弱项，而现在的三缸发动机却受到了部分消费者的诟病，重新推出1.5L四缸发动机实属无奈之举。这样，别克英朗的全线三款发动机将很好地满足不同消费者的需求，较高的优惠幅度也大幅提升了性价比，英朗的销量也有望企稳回升。

编辑:LONG