又一合资B级开始"清仓"，原价16.98W起，轴距2805mm，还配180马力

一个车型在新老交替的时候，为了清理库存，往往旧款车型有着比较大的优惠幅度，比如之前的大众途观，能够获得4-5万的价格优惠，使得入手价格从20万一下子跌到了15万左右，而如今有一款韩系中型轿车也面临新老更替的局面，它的价格也有着很大幅度的优惠，这个车型就是现代第九代索纳塔。

由于最新款的十代车型已经面世，所以现款的九代索纳塔已经面临生命的末期，它原价是16.98万起，从目前的降价幅度上看，它的价格比雅阁要便宜很多，这对于一款合资中型轿车还是比较具有吸引力的，毕竟九代索纳塔如今的价位上可选择的其他中型轿车很少，大部分都还是更低级别的紧凑级轿车。

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

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从外观上看，现款索纳塔虽然没有十代车型那么新潮个性，但是更加稳重，符合人们对于中型轿车的外观标准，而六边形的进气中网内部也采用了多道镀铬饰条点缀，精致感还不错。引擎盖上隆起的多道线条也显示出了十足的力量感。车尾的造型也很有特点，LED尾灯点亮后视觉效果很棒，索纳塔的英文字母也横向排列在尾灯之间。在韩系车型中，这样的设计也很少见。

索纳塔的轴距达到了2805mm，在如今的中型轿车中，算是比较落后的表现了，而4855mm的车身长度还比较到位。当然侧面轮廓还有着溜背式的运动设计，加上双五幅造型的17英寸铝合金轮毂，也是比较潮流的风格。

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进入车内，可以看到索纳塔的内饰做工符合中型轿车的水准，棕色木纹材质的饰板加上座椅，也显得质感十足。而中控台的布局则显得比较普通，和如今很多同级别对手相比，设计感上要欠缺一些，多功能方向盘为平底式运动风格，并且还有着银色装饰的点缀，并全系都包裹了真皮材质。

索纳塔的仪表盘为普通结构，并没有采用全液晶仪表盘有点落后于时代，不过可显示的内容还是比较丰富的。而8英寸的中控触屏虽然尺寸规格也不大，但可以支持蓝牙电话和手机互联映射等常用功能，而且操作起来比较流畅。安全配置上，中低配车型的前排双气囊和侧气囊数量并不多，而且还缺少倒车影像和定速巡航等实用功能，已经无法和丰田凯美瑞、本田雅阁等对手车型的安全配置相比了。

从乘坐空间上看，索纳塔并没有受到轴距不长的限制，还是保持了比较宽敞的水准，后排座椅对于身高1.8米的乘客来说，依然还会剩余出2拳半左右的腿部空间和4指左右的头部空间，后排中央地台的隆起幅度很轻微，所以乘坐起来还是比较舒适的。头顶上没有全景天窗，只有普通电动天窗确实有点遗憾。

另外，很多韩系车没有办法将后排座椅放倒，而索纳塔也继承了这一特性，后备箱的实用和扩展性就受到了很大程度的限制，不过510L的常规容积还是能够满足日常装载需求的，而且内部十分平坦、规整。

索纳塔的动力分为了两种，其中低配车型搭载了一台1.6T发动机，可以输出180马力的峰值功率和265N·m的峰值扭矩，匹配换挡效率较高的7速双离合变速箱，能够取得9秒左右的零百加速成绩，用于日常代步足够使用了，而且百公里综合油耗只需要8L，属于非常经济的水准。中高配车型搭载了一台2.0T发动机，能够爆发出241马力的峰值功率和353N·m的峰值扭矩，传动部分则匹配6速手自一体变速箱，平顺和可靠表现更出色，不过8.5秒左右的零百加速成绩并没有提升很多，而且10.5L的油耗表现要比1.6T车型多出了不少。

索纳塔的底盘采用了前麦弗逊式加后多连杆式独立悬架的结构，平淡无奇的操控调校风格属于韩系车的一贯特性，并不会有很明显的运动感或者舒适感，一切都是为了能够正常代步通勤，当然应付细小震动的能力也一般，行驶质感并不算高级。

总结：虽然没有了上一代车型火热的表现，也没有十代车型更拉风运动的外观，但九代索纳塔以目前的优惠幅度来看，依然属于物有所值的水平，它的各方面表现均没有短板，可靠性和燃油经济性表现也要优于目前很多国产中型轿车。所以如果想花不多的代价入手一台更体面的中型轿车，如今新老交替之际选择九代索纳塔，确实也是一个划得来的方案。