百公里油耗降到4个，凌派混动年内上市，1.5L竟比卡罗拉1.8L强

广汽本田似乎从来都没有隐藏过锐·混动车型的实力。

2019年广汽本田累计实现770884辆的新车销量，其中仅靠MPV奥德赛锐·混动和B级车雅阁锐·混动两款车型拿下66686辆新车销量，同比增长256%。

2020年，除了广汽本田除了已经导入的皓影锐·混动以外，凌派(图片|配置|询价)也将发布混动车型，这也是本田在中国市场首次将i-MMD混动搭载到A级轿车中。

凌派

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为什么是凌派？

无论是东风本田还是广汽本田，锐·混动车型都存在与高端MPV、SUV以及B级轿车中，小型SUV、A级轿车并没有搭载i-MMD混动系统。此次选择凌派作为首款A级锐·混动车型，在笔者看来有两个原因。

一是凌派销量大，市场口碑较好。凌派在2018年换代之后，综合产品力大幅提升，上市不到八个月累计销量便突破十万辆，新一代凌派2019年凌派累积销量为15.4万辆，月销均在1万辆以上，累计销量同比增长36.2%。市场保有量大，导入混动技术后有助于在市场扩散，同时凌派在同级市场中有较好的口碑，有助于先期混动口碑的提升。

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二是竞品抗衡，拓展混动市场。一汽丰田和广汽丰田在去年分别推出了卡罗拉双擎和雷凌双擎，在合资品牌中率先抢占A级轿车混动市场。凌派锐·混动车型从某种程度上来说，也是与竞品车型共同抢占市场，同时为本田在中国混动市场发展进一步拓展，未来包括享域等车型也不排除会有混动车型的加入。

赋予厚望的凌派，混动实力如何？

要想开辟新市场，还得拿出真本事。

不要想多了，凌派锐·混动不是雅阁锐·混动身上的那套2.0L i-MMD混动系统，而是更加小型化的1.5L第三代 i-MMD混动系统，这也是本田首次将这套动力系统引入国内。从工信部上所登录的消息来看，凌派锐·混动的综合油耗为，4L/100km，相比新一代凌派本就仅4.9L/100km的综合油耗，更是再次降低0.9L/100km。

对比一下发现，凌派锐·混动的油耗与卡罗拉双擎油耗一致，并且卡罗拉双擎还是1.8L发动机，好像动力方面的劣势很明显啊？

实则不然。

对比一下既可以发现，搭载1.5L自然吸气发动机的凌派锐·混动动力输出相比搭载1.8L自然吸气发动机的卡罗拉双擎更猛。

除了发动机调校占据一部分原因以外，与电动机的选择也有很大关系。就好比雅阁锐·混动动力性能强于凯美瑞双擎一样。

根据消息称，凌派锐·混动长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距长达2730mm，与现款燃油凌派保持一致，相比卡罗拉双擎也占据很大优势。

值得注意的是，混动汽车与燃油车型不一样，多多出来的混动系统如果不能在车内找到合适的位置安置，必将会影响车内乘坐空间。前面说到，凌派锐·混动搭载的是更加小型化的1.5L第三代 i-MMD混动系统。

小型化指的是就是其动力单元，本田对它进行了小型化和轻量化处理，将其放在第二排座椅下方，完全不占用后备箱空间，同时也为整车配重提供了优势。

小结：优秀的动力的系统，更加强劲的动力表现，更加宽敞的空间，凌派锐·混动可以说是含着金钥匙出生了。仅从现在曝出来的消息来看，凌派锐·混动优势较为明显，如果上市时配置高一点，价格亲民一点，综合产品不差劲，销量定会不错。

当然，价格肯定要比现款凌派要贵。

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