听说比亚迪刀片电池测试“诈蛋”了

日前，比亚迪通过非官方途径发布了一条在实验室内拍摄的动力电池针刺实验，将三元锂电池、普通磷酸铁锂电池和比亚迪最新研发的“刀片电池”进行对比针刺实验。

结论当然如视频拍摄者本身意图所示，“刀片电池”大获全胜，电池电压和表面温度始终稳定，普通磷酸铁锂电池出现高温现象，而三元锂电池则直接爆炸起火。

有关“刀片电池”的信息在网络已经不少，根据国家专利局信息，“刀片电池”所采用方壳长电芯，电芯采用扁平化的设计，形似刀片一般插入包体内，更多单体电芯可布置在电池包中，电池包空间利用率从原先的50%提升到60%以上。简而言之，体积不变续航更长，续航不变体积更小。

除了能量密度提升带来的直观续航里程升级，由于空间利用率的提升，简化了模组结构，成本也随之降低；电芯变得更长更薄，表面积变得大，散热效率提升，电池包整体散热性更优秀，安全性随之增强。

再说一下针刺试验，电芯内部短路（简称内短）是电动车发生燃烧的最主要的因素，特别是在停车和行驶过程中的自燃，基本上都是电池内短引起的。内短发生的原因复杂，可能发生的短路点也很多，随着能量密度的提升，电芯内部留给设计优化的空间也越来越少，所以市场上内短引发车辆燃烧的情况时有发生。

而针刺是所有电池安全测试中最严格最残酷的一种，它直接用金属针刺穿电池，模拟内部短路时电池的表现。而因为这种测试方式太过极端，现实情况中发生的概率较小，在最新一次发布的工信部新能源汽车准入管理规定（39号令）中，把针刺试验取消掉了。

而比亚迪作为动力电池行业的先行者，对自己的技术有着充分自信，且不同于其他厂商追求能量密度的路线，一直把“安全”放在所有性能的首位。在刀片电池的上市发布会之前主动进行针刺试验，像是班里学习最好的学生主动挑了一道最难的题来证明自己的能力。

但是，好像翻车了？

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这段视频最大的问题出现在视频剪辑：原视频中的1′12″到1′13″，视频左上角的时间突然增加两小时，鸡蛋也“诈尸”般突然出现。包括唯电车主群在内，多数原本相信“刀片电池”更胜一筹的车主，都认为比亚迪这段视频可能造假。

针对此条视频的问题，摆在用户面前仅有两种选项——要么是实验失败视频造假，要么是比亚迪也没有在意就这么剪辑放出来了。

小编百思不得其解，在这么重大的发布会之前放出来的视频，难道真的是视频剪辑的问题？那比亚迪的传播部门也太随意了吧？如果不是视频剪辑的问题，那就是真的翻车了，好奇比亚迪会用怎样的理由来解释这样的问题。

当然，口说无凭，以上仅仅是唯电自己的猜想，“刀片电池”到底如何我们拭目以待。