福特撼路者保养手册-润滑油基本知识

润滑油相关知识

一、汽车润滑油概述

1、车用润滑油通常采用API+SAE标准标示。

2、美国石油协会 API (American Petroieun Institute)。

3、美国汽车工程师协会 SAE ( Society of Automotive Engineer)。

二、"SM"和"CF"

1、S开头系列代表汽油发动机拥有。

2、C开头系列代表柴油发动机拥有。

3、当2个字母同时存在（例如SM/CF）代表汽油/柴油引擎通用机油。

三、ILSAC

1、国际润滑剂标准化和批准委员会(International Lubricant Standardization and ApprovalCommittee)。该组织成立于20世纪90年代初，由美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)共同发起。ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格 GF-1。

2、目前ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5。

3、GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5除了分别满足API SH、SJ、SL、SM、SN的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。具体节能要求详见下表。

4、节能标准

GF-1相当于SH+节能要求。

GF-2相当于SJ+节能要求。

GF-3相当于SL+节能要求。

GF-4相当于SM+节能要求。

GF-5相当于SN+节能要求。

四、ACEA

1、欧洲汽车制造协会(Association des Constructeurs Europeens)。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们熟知的美国API标准，因此了解 ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！

2、在最新的ACEA 2002标准中：

3、汽油引擎类润滑油—被区分为五种品质等级：

A1：经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别，（半合成及全合成）。

A2：主要产品区间。相当于API SQ、SF级別，（矿物油及半合成）。

A3：较高等级产品。相当于API SL级别，（半合成及全合成）。

A4/A5：最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002年增加项目）。

4、轻柴油引擎类润滑油—被区分为五种品质等级：

B1：经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别，（半合成及全合成）。

B2：主要产品区间。相当于API SQ、SF级別，（矿物油及半合成）。

B3：较高等级产品。相当于API SL级别，（半合成及全合成）。

B4/B5：最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002年增加项目）。

5、汽油和轻型柴油引擎润滑油-被区分为四种品质等级：

C1：低摩擦、低黏度、低SAPS油品。

C2：低摩擦、低黏度油品。

C3：用于汽油及轻型柴油引擎。

C4：低硫灰分、磷、硫（SAPS）油品。

6、重柴油引擎类润滑油-被区分为四种品质等级：

E2：中型到重型功率。

E3：重型的功率。

E4：高品质的产品。（半合成及全合成）

E5：最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002年增加项目）

提醒：要结合API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能。

五、选择润滑油的四项重要指标

1、倾点：

用来衡量机油低温流动性的常见指标。傾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品傾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。

2、高温粘度：

高温粘度等级是根据机油100℃动态粘度数值来标定的。他表达了机油在法定及暖机工况（一般100℃左右）下级有的粘度。高温粘度等级越高，发动机暖机工作时机油的粘度越大。不同品牌的产品实际100℃动态粘度实测值是有差异的，100℃动态粘度低能降低油耗并减少发动噪音，100℃动态粘度高对于发动机在超高速运转时有更好的保护。

3、总碱值：

在規定的条件下滴定时，中和1g试样中全部碱性组分所需高氯酸的量，以当量氢氧化钾毫克数表示，称为润滑油或添加剂的总碱值，简称TBN。总碱值测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标，表示内燃机油的清净性与中和能力。

4、高温剪切粘度：

发动机的使用性能不仅与其低温下的粘度有关，而且还与其在高温下的粘度有关系。由于多级油是非牛顿液体，因此在发动机工况下（150℃，剪切率10%），润滑油的粘度对润滑油在高温下的使用具有重要意义。故提出高温剪切粘度，简称HTHS粘度。研究发现，只有当HTHS粘度高于2.4mPa*S时才有效减少磨损。