开十年就会加玻璃水，这车被称“最无趣车子”，三年保值率69.51%

作为一个资深评车人，我从2014年开始入行评车，靠着自己的勤奋和专注，我这些年也将市场上大多数常用车测试了个遍，虽然达不到夏东老师那种专业水平，但最起码也算是对汽车有一定了解。各种车型的特点和数据也能做到如数家珍，在所有常用车中，丰田皇冠无疑是一台我认为很传奇的车。

之所以这么说，是因为丰田皇冠进入我们国家很早，早在上个世纪80年代很多城市就已经出现了皇冠的身影。在当时皇冠是一款所谓“大款车”因为那个年代只有大款才能用的起皇冠。而且当时的皇冠还是纯进口车，在那个桑塔纳都卖16万的年代，纯进口皇冠的售价高的让人咋舌。

不过几十年过去了，如今的丰田皇冠已经成了“旧时王谢堂前燕”不过已经飞不入寻常百姓家了。

新款丰田皇冠在没在我国上市，因此目前我国销售的还是2018款丰田皇冠，而这款皇冠的最大特点就是圆润。就拿它的前脸来说，2018款丰田皇冠的前脸仿佛一个膨胀的面包，车腮帮子部分做了隆起设计，有着一种挤压眼睛的感觉。好在2018款丰田皇冠的车灯设计的足够大，要不然就变成眯眯眼了。

2018款丰田皇冠前脸最显著的特征就是中间的logo，之前的皇冠车标是立体的，给人一种很有质感的感觉，而如今的车标换成了平面的。很多人都说，自从皇冠车标躺下了 ，这款车的销量也就下降了。

就我个人感觉，2018款丰田皇冠的前脸缺少立体感，也没有当下比较流行的棱角感设计，整体设计语言偏落后。

2018款丰田皇冠的车长5020mm，轴距为2925mm，作为一款B级车，2018款丰田皇冠的车长是能达到标准的，轴距也是这个级别该有的水准。不过因为车身轮廓过于圆润，所以从感官上我不太能看出来它很宽大修长，再加上2018款丰田皇冠虽然轴距很长但宽度数据和朗逸差不多，所以许多人都不愿意去真正坐进车内体验一下这款车的实际空间如何。

需要注意的是，2018款丰田皇冠的车重为1.7吨，在中级车普遍1.5吨车重的时代，2018款丰田皇冠的确胖了一点，因此这也让它的燃油经济性不如雅阁帕萨特。

在内饰座舱这块，很多人都不喜欢2018款丰田皇冠的座舱设计，但我个人却认为，2018款丰田皇冠的精髓就在它的座舱设计。应该说这是一款贵族车几十年内饰设计的集大成之作。

就从第一眼看上去，2018款丰田皇冠的内饰风格偏稳重，很有一种成功人士的感觉。无论是内饰用料，还是内饰设计，亦或是内饰科技感，这些方面2018款丰田皇冠做得都非常到位。换句话说每一个都是恰到好处。

它的中控采用双屏设计，在2018年这并不是什么大众设计，甚至直到今天也不是非常普及。

当你来到2018款丰田皇冠驾驶舱的侧面，你会发现丰田人性化的地方，它中控台正面看给人非常宽大厚实的感觉，而站在侧面你会发现它的中控台下部有明显的收缩，这就给驾驶人空出了极大的腿部空间。提升了驾驶和乘坐体验。

2018款丰田皇冠的座椅除了丐版是织物之外，其他车型都是真皮材质。从座椅用料来说自然是没得说。座椅设计方面，2018款丰田皇冠的座椅包裹感很足，坐上去支撑也非常好，两侧护翼不高而且外扩，目的就是为了适应各种体型的人。座椅中间部分突起可以给后腰一个很好的支撑。即便没有腰部支撑支撑感也是很足的。

说到2018款丰田皇冠的后排，你坐进去就能体会到什么叫行政级轿车，这款车的后排虽然能坐三个人，但真正坐得舒服的也就两个人而已。中间的人坐的会非常别扭。

2018款丰田皇冠的后排座椅顶配有电动调节和靠背调节，甚至有加热功能，这些功能都能显著提升这款车的乘坐体验，而中低配则没有这些配置。我个人认为配置不能搞一刀切，应该做到每个配置都有点才行。希望后续版本改善。

配置方面，2018款丰田皇冠的配置似乎还停留在互联网+汽车之前，也就是偏重纯驾驶辅助配置时期，最明显的特征就是，你在2018款丰田皇冠上找不到车联网、手机映射这些配置，人脸识别啥的就更没有了。总的来说，2018款丰田皇冠是一款很好开的车，但它却不是一款有趣和有吸引力的车子。

动力总成方面，2018款丰田皇冠配备了一台2.0T发动机和8速手自一体变速箱。发动机最大扭矩350牛米，最大马力235匹，对于一款偏舒适定位的车子来说，2018款丰田皇冠的这个动力表现可以说非常亮眼了。按照官方数据，2018款丰田皇冠最大车速230公里/小时，结合它的车重和体型来看，这个速度已经是非常不错的了。你也可以叫它灵活的胖子。

总结：得益于丰田的品质，2018款丰田皇冠是一款非常无趣的车子，很多买皇冠的车主十几年除了加玻璃水一无是处。因此喜欢独特车的人你还是别选它了，它能给你带来的更多是一种稳定。结合它23.08万的起售价，它还是有不错的销售前景的。