30年卖了1380万台，第七代伊兰特全球首发，外观内饰全面进化！

30年，1380万位车主，创造了属于现代汽车的传奇。

3月18日，现代汽车第七代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞全球首秀，从此揭开了全新一代伊兰特的下一段传奇佳话，并庆祝伊兰特诞生30周年之际，全面进化获得新生。

第七代伊兰特基于现代汽车第三代K平台开发，拥有更低重心和更好的操控相应；与其一同首秀的还有HYBRID混动车型，未来还将提供高性能伊兰特N Line版本。不出意外的话，第七代伊兰特将很快进入国内市场上市销售。

比“菲斯塔”还颠覆的外观进化

熟悉伊兰特车型的车友可能比较熟悉，第六代伊兰特在国内市场就是“领动”，其外观设计已经比较年轻化，但是相对北京现代新上市的轿车——菲斯塔，其外观设计可以用“中庸”来形容。

如果拿菲斯塔与第七代伊兰特对比外观设计，菲斯塔如今已经弱了一点点，毕竟第七代伊兰特的外观设计可以说是颠覆性的改变，整体设计更加具有视觉冲击力。

第七代伊兰特采用ParametricDynamic的设计理念，前脸大配有大面积的镀铬中网，两侧大灯组配有比较狭长的LED日间行车灯，与整个中网链接为一体。下方的前保险杠两侧向前凸起，既有导流降低风阻的效果，而且看起来像是改装之后的“前铲”，视觉效果相当不错。

熟悉菲斯塔的车友，其实可以看出来第七代伊兰特与菲斯塔前脸设计相似度很高，包括今年将上市的索纳塔10代，其设计也发生了很大变化。

车身侧面，第七代伊兰特与菲斯塔设计也十分相似，只是细节处理上更加具有设计感；比如第七代伊兰特的腰线，三条折线汇聚于前门板处，后门板凸起，再加上铝合金轮圈，整体比较动感。

车辆尾部设计比较独特，小溜背造型从侧或后方看去，像是小鸭尾；中部为一条贯穿式灯带，而且其与两侧尾灯组相连，巧妙的形成了“H”型，也代表了现代汽车的LOGO。下方的车牌框采用内凹设计，与黑色处理的凸起后保险杠形成反差，红黑之间动感不错。

索纳塔10同款高级“飞机”内舱

第七代伊兰特的内舱设计比较简洁，来自于飞机驾驶舱的设计灵感，与全新索纳塔内舱设计十分相似。以驾驶者为中心的内舱设计，双10.25英寸大屏连接为一体，凸显了内舱的科技感。

中控大屏下方依然保留了大部分的实体按键，比如空调控制旋钮、快捷键等；比较特殊的是中控区域的设计，档把设计类似飞机推杆，左侧区域为驾驶模式调节和自动驻车按键，右侧则加装了一条扶手，意要隔绝副驾对中控区域的操作。

此外，第七代伊兰特配备了四幅多功能方向盘，与大家所常见的三幅式多功能方向盘相比，其造型更加独特。再加上方形液晶仪表盘设计，整体座舱设计感极强。

据了解，第七代伊兰特在智能科技配置上也将大幅提升，将支持智能语音、远程启动、无线Carplay等，同时其全球首次配置无线Android ，引领新的科技时尚，为年轻人用车生活创造更多可能。

动力方面，第七代伊兰特预计将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6MT或CVT变速箱；HYBRID混动车型，将搭载1.6L自然吸气发动机+轻混系统，匹配6速双离合变速箱；此外，高性能版本伊兰特N Line，预计搭载2.0T发动机，最大马力超过270匹，成为名副其实的小钢炮车型。

四三说

韩系车的颜值从来不会让人失望，第七代伊兰特颠覆性的改变，同样没有让大家失望。作为现代汽车极具代表性的车型，伊兰特全球市场累计销量已经达到1380万辆，2003年进入中国市场后累计销量达460万辆，是名副其实的全球畅销车型。

30年，第七代伊兰特站在1380万的基点上再出发，新车预计在今年第三季度进入中国市场，其将给大家带来怎样的惊喜，拭目以待。相信随着第七代伊兰特、10代索纳塔等车型的相继上市，北京现代的2020也同样值得期待。