宝骏首款B级车，三厢跨界风格，车长4米9，八万多起售

宝骏作为一个合资自主品牌，曾经凭借着宝骏730、宝骏530等车型而非常火爆。去年以来，宝骏品牌略显颓势，旗下仅宝骏510的销量还算是不错。

宝骏随后进行了品牌升级，通过更换logo升级成了“新宝骏”。新宝骏已经推出了四款车型，新宝骏旗下的新车在造型设计和智能科技配置方面都有特色。

新宝骏旗下四款车型中，一款小型SUV，一款紧凑型SUV，还有一款是MPV，另外，还有一款车型比较特殊，是三厢跨界B级车，也就是宝骏RC-6。

宝骏RC-6的三厢跨界造型比较少见，类似的车型还有宝马3系GT，本田歌诗图也可以算是。其离地间隙比普通三厢车更高，媲美SUV，走烂路心里更有底。同时，这种造型也会使得回头率更高。

宝骏RC-6的外观设计还是比较显精致和大气，尺寸方面，轴距为2800mm，车长超过4.9米，属于比较大号的B级车。内部空间也完全没问题，而且后备箱是掀背式开启，实用性更强，方便搬运大件行李。

内饰设计通过两个大横屏营造了科技感，但是方向盘和档杆的造型不算好看，而且没有采用时下流行的电子档杆。

宝骏RC-6全系采用了一台1.5T发动机，并匹配有6MT手动挡和CVT自动挡。这款1.5T发动机采用的是电喷技术，动力参数不如一些直喷机，但好在可以加92号汽油，而且是四缸结构，稳定性也不错。

宝骏RC-6的底盘采用了一种成本较低的解决方案：麦弗逊式前悬、扭力梁式非独立后悬。同级车型采用非独立后悬的比较少见。当然，考虑到宝骏RC-6的售价，这个规格也可以理解。

宝骏RC-6全系指导价为8.48-12.38万元，比起同为自主B级车的吉利博瑞GE、广汽传祺GA6等车型要便宜不少。而且宝骏RC-6的配置不低，两款高配车型都带有L2辅助驾驶系统。自动挡车型全系标配全速ACC自适应巡航。中控大屏也是全系标配。

从购买建议来看，推荐指导价11.38万元的次顶配车型。4个气囊、L2辅助驾驶系统、全景影像、三自动，主驾驶座椅为电动调节。如果有需要，还可以选配全景天窗。

总的来看，宝骏RC-6有点剑走偏锋的意思，属于一款差异化的车型，当然，也是一款相对小众的车型，想要走量可能性不大，更多是为了充实产品线。