前后小改，整体没变，VV7GT Pro加长车身和名字，还能带来销量？

虽然疫情影响了部分新车亮相，但各大车企还是没闲着。譬如WEY的新车刚在工信部申报，就被我给kiang来了，前脸和尾部都做出了一部分小调整，但整体设计没改变。对了，车身长度又加长了…名字也加长了。呃…想必这也许是对销量的一种期许吧…

首先在前脸部分没有做出太大调整，仅将下方的雾灯造型设计改为了空气动力套件，少了雾灯灯组，看上去更显得运动不少。还有就是在下唇的部分做了断口设计，链接至毫米波雷达模块的位置上，也是为了凸显运动吧。

相比之下，尾部的改变就比较明显了，首先映入眼帘的自然是它超大的扩散器设计以及融为一体的双边单出的排气造型，灯罩做了熏黑处理，并且通过烤漆及哑光漆两种材质营造出一个上翘鸭尾的视觉效果，看上去更加厚实和运动。

（配图为VV7GT）

车身尺寸上VV7GT Pro也做出了加长，全车尺寸达到了4820/1965/1672mm，轴距为2950mm，相较于VV7GT加长了46mm。

动力没有改变，仍旧是那台2.0T的涡轮增压发动机，227Ps马力的强劲动力配合7速双离合变速箱，跑起来嗖嗖嗖~~~。

看去年VV7的销量水平，全年售出19678辆，相比于“兄弟车型”哈弗H6来说可谓是相差甚远，就连VV6都卖的比它要好。作为WEY品牌中最大尺寸的一款车型，VV7的售价是不会做出下调的，那就只有更运动、更大，才会让它的性价比在消费者心中达到与H6或是VV5\VV6相同的水平了吧。