双离合为什么会顿挫？为什么堵车格外顿挫？

道听途说，那个年头的可能是这样。我5.1前提的长安逸动P1.4T双离合，不管是低速拥堵还是高速，没感觉什么叫顿挫，很多同事都试过，评价很高，而且提速迅猛。时代在进步，同志们。

第一辆车是尼桑天籁2. 5 cvt，换了一个双离合cc突然感觉很不习惯。特别是低速行驶那个顿挫感非常不好受。

说双离合顿挫的要么是不经常开双离合要么不是长期开同一辆车 双离合确实顿挫 但是开的久了水平就练出来了 我的瑞虎7乞丐车 奇瑞和格特拉克合作开发的6DCT 刚买的时候低速有时候也顿挫 开了一年以后几乎感觉不到顿挫 车也需要人去体会磨合 当然 各家的调教水平也有差别

说双离合顿挫的，难以想象那得顿挫到什么程度才让人反感到如此地步，那些用双离合的造车厂都很二，一直用着这么顿挫的设备？好吧，5年前或者10年前的双离合是顿挫，我没体验过，我是2018款途观L车主，真的是没感觉到有多顿挫。其实，和到现在还说人家烧机油一个道理，十年后人家的技术早就进步了，而已的思维还停留在10年前，还在用十年前的问题评价十年后的技术。

我觉得双离合挺好用的，我的就是大众的，还是干式的，没有顿挫啊，理解换挡逻辑后很好驾驭，现在调教的逻辑是，在2档时间居多，基本在减速停车前，不会切1档，减少换档频率。我朋友帕萨特30万公里时，啥事没有。后来出毛病，是起步直接2档，没有一档了。换了一个飞轮花了4000，一切完好如初。