汽车改装的那些常识。（下篇）

点火系统

点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组

线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。

改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导

给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完

成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。

车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效

率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。

操作性改装刹车

其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，

最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;

或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板

的辅助动力。