12代后再无皇冠？喜欢的车都渐行渐远，致敬经典老车

现在越来越多的地区开始实施国六排放标准了，面对越来越严苛的排放标准，又将有很多经典老车淡出我们的视野，它们可能存在我们的记忆中，也可能被喜欢经典老车的车迷们安安稳稳的停在车库当中，对于停放在车库当中的它们实属幸运。它们的主人绝对会善待它们。今天开始我们就聊聊对汽车工业发展起到推动作用的经典车型。

丰田皇冠，尤其是皇冠3.0，它在我国广东、福建等东南沿海省份的知名度是最高的，它是90年代豪华轿车的代名词，也是那些成功人士的标配。今天我们要聊的是2005年在我国国产的十二代皇冠，这代皇冠是以日本本土Royal为原型，最开始仅仅提供3.0发动机，后期增加了入门版的2.5版本，采用前置后驱布局。这代车型从2005年到2009

年共生产4年时间，它的销量曾一度超越奥迪A6L。

皇冠安静的行驶氛围是毋庸置疑的，它的3GR-FE V6发动机运行非常的顺滑，最大功率达到170KW，最大扭矩达到300牛米。发动机含有Dual-VVT-i技术,传动系统搭载自家爱信6挡手自一体变速箱，这给这台大排量发动机带来的是相对较低的油耗。

12代皇冠的短前悬设计在我看来是非常美的，使整车的侧面线条看起来更加的协调更加整体性并且还透着一股子运动气息。整个车身侧面设计非常简单，但是简单中透着大气与沉稳，毫无任何浮夸。这也是皇冠的定位决定了它的设计。

进入车内，中控被大面积的桃木饰板覆盖，显示出了那个年代人们对于豪华的理解。中控大屏在当面可是真真的惊艳到了一部分人。皇冠特有的空调出风口摆风功能也是非常的实用，炎热的夏天能够让车内短时间降温。对，那个年代还是有卡带插口的，上部分是6CD，下部分就是卡带插口，是不是现在看来慢慢的年代感。

12代皇冠的真皮座椅真的是非常的舒服，大沙发的感觉，让你坐下去就不想起来的赶脚。顶配车型副驾驶位的靠背是能够拉开放倒的，这让前后互听，长途行驶中后排的BOSS能够将双腿伸到前排，缓解久坐的疲劳。这个设计真的是，真的是太贴心了，真的是佩服丰田的设计师。

即使到现在路上还能见到很多12代皇冠，距离最早上市的一批已经有13年时间了，这也无形之中印证了丰田的品质，好多跑三十万公里以上的比比皆是，真的是开不坏的丰田。有人说12代之后再无皇冠，确实12代皇冠给我呈现了最为完美的自己，即使它有缺点，但是我相信爱它的人也会完全包容。

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