借助全新的保时捷Boxster Spyder,保时捷在洛杉矶车展上推出了轻量化的中置发动机保时捷Boxster敞篷跑车新版,其独特的样式和技术规格代表了保时捷的真正,纯粹的形式跑车-轻巧,强劲,敞篷,非常高效。
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这正是保时捷历史上创造最成功的公路运动和赛车所采用的公式,从1950年代传奇的保时捷550 Spyder到今天在赛车运动中如此成功的RS Spyder Le Mans原型赛车。
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保时捷Boxster Spyder重量为1,275千克,是保时捷产品线中最轻的型号,并在包装中延续了这一清晰的理念,为公路提供了完整的认证,反映了保时捷客户的共同愿望。
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新模型成为Boxster系列中的第三个版本,与Boxster和Boxster S并驾齐驱,但与其他版本的中置发动机敞篷跑车相比,它在第一眼看上去很明显,这很简单,因为Spyder的研发首先是为了驾驶在露天。低矮的轻便软顶延伸至后部,可保护驾驶员和乘客免受阳光,风雨的侵害。当关闭时,柔软的顶部,量身定制的超低侧窗以及一体式后盖上的两个独特,醒目的凸起,使人联想起保时捷Carrera GT。
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保时捷Boxster Spyder
值得注意的是,新车型的重量比保时捷Boxster S轻80公斤,结合较低的重心和改进的悬架,使保时捷Boxster Spyder具备了出色的驾驶动力性能,可以清楚地反映出汽车的独特外观。
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保时捷Boxster Spyder具有经过验证的3.4升平六缸发动机的调整版本,该发动机具有直接燃油喷射功能,位于后轴前方。最大输出功率为320 bhp,比Boxster S多10 bhp。
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配备了保时捷-Doppelkupplungsgetriebe(PDK)双离合器变速箱和运动计时套件的保时捷Boxster Spyder,使用发射控制系统,可以在4.8秒内从静止加速到62mph。同样,使用可选的PDK,在NEDC新欧洲行驶周期中,油耗仅为30.4mpg(9.3升/ 100公里),而最高时速则为166英里/小时(267公里/小时)-拆下车顶。
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就基本概念而言,整个Boxster系列都是1953年建造的传奇550 Spyder的继承者,两种型号共享相同的中置发动机敞篷跑车概念,重量轻,灵活性强,驾驶乐趣同样出色-本质上,真正的跑车体验。
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550 Spyder是斯图加特(Stuttgart)的第一款保时捷跑车,专为赛车而开发,同时也为公路赛车取名为。这款独特的Spyder仅重550公斤,在当时流行的赛道和公路比赛中赢得了数年的胜利。550 Spyder之后是其他非常成功的保时捷Spyder,例如1960年的718 RS 60。
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在2004年和2008年,保时捷特别推出了限量版特殊Boxster,名称为Spyder,其灵感来自于这些传奇赛车。相比之下,新款保时捷Boxster Spyder是经过定期改装,特别开发和升级的量产车型,与Boxster和Boxster S相比具有深远的变化。
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